在全球汽車工業的舞臺上，歐洲市場一直被視為汽車行業的“皇冠（參數丨圖片）明珠”，對于中國車企而言，這片土地更是充滿了挑戰與機遇。曾經，歐美車企憑借著深厚的技術積淀和品牌影響力，構筑起了堅固的市場壁壘。然而如今，隨著新能源浪潮的襲來，更早一步在電動化及智能化領域取得創新突破的中國車企，正在悄然改寫著歐洲汽車市場的格局。

就在今年4月份，比亞迪在英國、德國、法國、意大利和西班牙五大歐洲汽車核心市場的銷量首次超越特斯拉，用一個“新的里程碑”，再次宣告了中國汽車品牌已經崛起為歐洲乃至全球市場中不可忽視的新生力量。

當然，比亞迪在歐洲市場的征程并非一帆風順，從4年前的"無人問津"到今天的"領跑者"，這一來之不易的成績背后，是其長期技術積累與戰略堅持，以及全球化布局等多重維度的聚合結果。

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從艱難起步到厚積薄發

Part One

2021年，比亞迪初登歐洲市場。要知道，歐洲消費者對汽車品質和品牌有著極高的要求，而比亞迪作為一個“新興”的中國品牌，彼時也面臨著品牌認知度低、消費者信任不足、市場競爭激烈、以及關稅政策不斷調整等諸多困難。

在早期階段，比亞迪的銷量增長緩慢，每月幾十臺、幾百臺的銷量，與歐洲本土品牌以及特斯拉等競爭對手相比，顯得微不足道。不過，比亞迪并沒有因此而氣餒。相反，它們選擇了長期主義，堅信只要持續投入、不斷優化產品和服務，終將獲得市場的認可。

首先，比亞迪堅定技術研發的持續投入，在電池技術、電動平臺等領域不斷創新，推出了刀片電池、易四方平臺等一系列領先技術，為產品競爭力的提升奠定了堅實基礎。其次在制造端，2023年底比亞迪匈牙利塞格德工廠奠基，成中國車企歐盟首座乘用車基地，同時自建生命線，斥巨資打造8艘滾裝船隊，保障供應鏈穩定暢通。

再者，是品牌建設的穩步推進。比亞迪通過參加國際車展、贊助2024歐洲杯等方式，逐步提升品牌知名度。此外還積極與歐洲當地的經銷商、合作伙伴建立關系，構建了完善的銷售和服務網絡。最后在產品破局方面，比亞迪3年內推出10款車型，其中適配歐洲消費者需求的長續航車型ATTO 3和小型純電車海鷗，更是受到了市場的一致好評。

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長期主義成就真正強者

Part Two

比亞迪在歐洲市場的成功，充分證明了長期主義才是更適合強者的發展策略，也只有堅持長期主義，企業才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地，實現真正的可持續發展。

2025年，比亞迪在歐洲市場的銷量迎來了爆發式增長，前4個月其在歐洲16國的整體銷量達到5.5萬輛，接近2024全年總和。5月份，比亞迪在歐洲前五大市場（英、法、德、意、西）銷量達10,199輛，再次以6619輛的絕對優勢碾壓特斯拉。

值得一提的是，在德國這個被譽為"歐洲汽車橋頭堡"的戰場，比亞迪銷量同比暴漲824%；英國市場更是狂增408%，單月突破3000輛；西班牙銷量達特斯拉3倍。這一組組亮眼數字，也標志著比亞迪已成為歐洲新能源汽車市場當之無愧的領軍品牌。

可以說，比亞迪在歐洲市場的成功，不僅為其自身的發展奠定了堅實基礎，這種“技術+本地化+品牌高端化”的立體運營模式，也為更多中國車企的出海之路提供了提供了寶貴經驗和新的思路。

那么隨著中歐在新能源汽車領域貿易談判的推進，中國車企在歐洲市場無疑會獲得更為有利的政策環境。而當中國汽車產業徹底完成從"追趕者"到"規則制定者"的身份轉變，以比亞迪為代表的"中國速度"必將在新時代、新征程上創造出更多的輝煌記錄。