2025年6月16日，法國巴黎航展開幕。在航展上，法國達索公司展出了最新的陣風F5戰機。不得不說，與現在的陣風F3系列戰機相比，陣風F5戰機，明顯進行了加強。尤其是加裝了保形油箱，由此可見，對于陣風戰機的短板和不足。法國有自知之明，正在努力進行加強升級。那么，到底采用了什么方案？今天，我們就聊聊這個問題。

陣風系列戰機，加裝保形油箱

首先，我們聊聊陣風戰機。陣風系列戰機，屬于法國發展的中型四代半戰機，采用了2臺中等推力發動機。截止2025年，已經發展了20余年，出現了各種新批次、新版本。陣風系列戰機，除了裝備法國空軍、海軍之外，還出口到了印度、阿聯酋、埃及等一系列國家。甚至海峽對岸某省，也曾經悄悄洽談進口陣風戰機的可能性，不過，沒有成功。

2025年6月16日，法國巴黎航展開幕。在航展上，法國達索公司展出了最新的陣風F5戰機。與現在的陣風F3系列戰機相比，陣風F5戰機，明顯進行了加強。尤其是加裝了保形油箱，由此可見，對于陣風戰機的短板和不足，法國有自知之明。陣風戰機的定位，屬于多用途戰機。對于重型戰機來說，進一步發展多用途模式，沒有太大的問題。

F16戰機，加裝了保形油箱

例如中國的殲16、美國的F15EX，都屬于四代半雙座重型戰機。畢竟，屬于重型戰機平臺，空間和潛力比較充裕。問題是，陣風屬于中型機，最大起飛重量24.5噸。與之相比，F15EX戰機，最大起飛重量36.7噸。中國的殲16戰機。沒有公開參數。預計各種參數，與F15EX，在一個水平線上。

在中型機平臺上，進一步發展多用途戰機，會出現“好像什么都能干，樣樣不精通”的情況。陣風戰機，無論是制空作戰，還是對地對海打擊能力，其實都非常一般。對于中小國家，沒有太大的問題，一旦與高手過招，肯定被“摁在地上暴打”。

殲10CE、陣風戰機，經典同框

此次航展上，公開展示的陣風F5戰機，左右機背上，都采用了保形油箱。很明顯，這也是無奈之舉。法國陣風戰機的機內燃油量，只有4.1噸。這樣的燃油量，航程、作戰半徑都明顯不足。因此，陣風戰機，在作戰情況下，基本上需要掛載2或者3個大型副油箱。這樣一來，能夠掛載彈藥的能力，大大削弱。中型戰機平臺，需要面臨魚和熊掌的問題。

陣風戰機的機內燃油量不足，看來，法國心知肚明。此次，推出的陣風F5戰機，采用了機背保形油箱。就是為了在不掛載副油箱的情況下，盡可能提升戰機的航程。公正客觀的說，戰機使用保形油箱以后，確實能夠在一定程度上，增加戰機的航程。例如不掛載副油箱的情況下，盡可能提升戰機的航程，騰出寶貴了掛架，掛載各種彈藥。

巴基斯坦殲10CE戰機

美國發展的F16系列戰機，也有類似的批次，例如F16I。但是，效果有限，還是不如副油箱的油量高。同時，采用保形油箱以后，會直接影響戰機的機動性，對奪取制空權，造成不利的影響。在中型戰機平臺上發展，不可能十全十美。美國、中國，即便是俄羅斯，都是在重型戰機平臺上發展。問題是，歐洲各國沒有自己的重型戰機平臺。

法國陣風戰機，機內燃油量只有4.1噸。與之相比，殲16、殲15T的機內燃油量，都在9噸多的水平，這就是中型與重型機的差距。例如在未來戰爭中，殲15T、殲16戰機，與陣風系列戰機相遇。即便是沒有直接擊落的情況下，殲15T、殲16戰機，也能夠利用自身的航程優勢，對陣風戰機“放風箏”，陣風戰機一點辦法都沒有。

殲10戰機也有保形油箱版本

其實，我國的殲10系列戰機，也曾經出現了加裝保形油箱的方案，網絡上稱之為殲10D戰機。后來的事實證明，這一方面沒有繼續發展，進行了技術保持。因為，在解放軍部隊的作戰體系中，不需要殲10系列戰機，奪取制空權，那是殲20、殲35的任務。除此之外，還有殲16系列戰機。

美國發展的F15EX戰機

殲10系列戰機，推出加裝保形油箱的版本，對于解放軍部隊來說，沒有太大的意義。畢竟，在我國空軍體系中，殲10系列戰機，承擔了輔助、警戒、巡邏、驅逐等任務。當然，如果是進口用戶，要求加裝保形油箱，成飛也能夠根據需要，進行加裝和改進。最近兩年以來，關于殲10CE戰機，陸續傳出了孟加拉國、烏茲別克斯坦等幾個國家，正在洽談進口的消息。

解放軍空軍殲16戰機集群

中型戰機的短板，很明顯。對于中小國家，非常合適。美國、中國、俄羅斯等國家，都裝備了相當數量的重型戰機。例如解放軍空軍，擁有世界上數量最多的重型戰機集群，包括了殲20、殲16、殲11等等，數量達到了1000架以上。不過，重型戰機的成本比較高，需要中型戰機進行輔助，F16系列、殲10系列、米格29系列戰機，都是類似的情況。

解放軍殲15T、殲15D戰機編隊

關于我國各種機型發展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。