6月17號，一群騎行者在西安昆明池公園高速暴騎，追撞行人，造成4車受損，5人受傷的慘劇，這讓騎行圈這個小眾的群體再一次進入了公眾的視野。

上次騎行圈引起公眾的注意，還是2024年8月11日，當時河北保定容城縣賈光鄉南拒馬河右堤堤頂路，一頭父親帶領11歲兒子一同跟隊騎行時，小孩不慎摔倒，對向正常駕駛的小車躲避不及，男童遭輾軋不幸身亡，當事司機被騎行客們辱罵毆打并被逼下跪，后來涉嫌過失致人死亡罪被拘，最終在今年5月份由檢察院做出了酌定不起訴的決定，雖然如此，但是對這名無辜司機造成的傷害還是非常慘痛的。

“騎行圈中無好人”，那么，這種說法是正確的嗎？我們來分析一下。

這些事件，引起了社會各界對騎行圈的關注，更有很多人提出說法，認為

如果我們打開百度，搜索“騎行圈”，那么我們得到的置頂信息，就是關于騎行圈被稱為砲圈的信息。盡管百度平素以前三頁都是廣告而擁有很好的聲望，但是我們可以看出，前面這些信息都不是廣告內容。

可以說，翻開這些文章，基本上講的都是騎行圈里內部淫亂的場景。而城市里面的“暴騎族”更是屢屢造成各類事故，而這些騎行者，還屢屢在網上和網友對線，“積極認錯，堅決不改”之類的言行更是層出不窮，甚至河北那個被碾壓的小男孩父親，在出事之前，還懟過勸他慢點騎的網友。

這些行為，無疑引起了社會各界的強烈反感，正因為如此“騎行圈中無好人”的說法才廣為流傳。

那么我們是否能夠單純以騎行這樣一個愛好來否定他人，甚至做出這人人品不行的判斷呢？答案顯然是否定的。應該說，有一部分單純的騎行愛好者，他們并非人品不好的人，我們不應該對這樣一部分人一棒子打死。

但是，這些人一般不會加入騎行圈，只會自己默默地享受騎行的快樂。而加入騎行圈，伙同多人一起騎行的人，往往都有些問題。這些人的普遍標簽有：

一、虛榮攀比

在騎行圈中，比誰裝備好，從而能吸引更多的女騎友，是非常普遍的現象。各種自行車比汽車貴的梗，多數也是從這些人里面來的。

二、普遍違反交通法規

在這個圈子里，違反交通法規是最為普遍的行為。以上面西安的事件為例，園區限速15公里每小時，而這些人普遍超過40公里每小時。可以說是視交通法規于無物。

三、漠視他人生命安全

在騎行圈里，行人不算人，撞了白撞。“讓自行車撞一下還能咋地”的思想非常泛濫，這也是為什么他們完全不在乎交通規則的原因。

正是基于以上這些共性，可以說，給騎行圈打上“無好人”的標簽，是有一定依據的。

當然，不排除騎行圈里有一兩個好人，但是這些好人的存在，就像侵華日軍中也有幾個反戰人士是一樣的，不能改變這個團體整體上的反動性。

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