倒計時19天 2025第五屆起點兩輪車換電大會 及輕型動力電池技術高峰論壇 活動主題：換電之城 智慧兩輪 主辦單位：起點鋰電、起點鈉電、起點兩輪車及換電 活動時間：2025年7月10-11日 活動地點：深圳寶安登喜路國際酒店

6月18日晚間，*ST恒立（000622）發布多項公告，內容涉及公司收到行政處罰事先告知書、股票進入退市整理期交易、收到股票終止上市決定等。

具體來看，*ST恒立因2023年度經審計的凈利潤為負值且營業收入低于1億元，公司股票交易自2024年5月6日起被實施退市風險警示。截至2025年4月30日，公司未在法定期限內披露過半數董事保證真實、準確、完整的2024年年度報告。

根據規定以及深交所上市審核委員會的審議意見，深交所決定*ST恒立股票終止上市，并自2025年6月25日起進入退市整理期。退市整理期的期限為十五個交易日，退市整理期屆滿的次一交易日，深交所所對公司股票予以摘牌。

資料顯示，*ST恒立于1996年登陸深交所主板，主營業務主要包括汽車零配件制造和新能源汽車電池材料委托加工。

其上市后多次瀕臨退市，一度被稱為A股“不死鳥”。2005年，公司被實施*ST；2006年—2013年，一度被暫停上市7年；2016年，再次被實施*ST，最終通過股改引入新控股股東及變賣資產、債務重組等資本運作扛過退市危機。

上市以來，公司經營過冷氣設備，生產過新能源電池。2018年以來，公司設備生產主業大幅萎縮，主要業務轉向委托加工及貿易，盈利能力持續承壓，深陷虧損泥潭，甚至連收入都逼近退市紅線。

據了解，2024年9月5日，*ST恒立還曾與贛鋒鋰業簽訂了《合作框架協議》，雙方將在新能源產業鏈上下游等相關領域開展全面合作。

業績上，營收和利潤逐年下滑。至2023年，*ST恒立虧損且扣除后營收僅7954.06萬元，被實施退市風險警示。2024年前三季度，*ST恒立營業收入也僅7005.77萬元。

為了保殼，*ST恒立1500萬元收購新余鋰想新能源有限公司，意圖通過收購資產再次扛過退市危機。

天眼查App顯示，去年8月，新余鋰想新能源有限公司發生工商變更，原股東江西智鋰科技股份有限公司退出，新增*ST恒立為全資股東，同時公司法定代表人及主要人員均發生變更。

新余鋰想新能源成立于2024年4月，注冊資本1000萬人民幣，經營范圍含電池制造、電子專用材料制造、電子專用材料銷售、電池銷售、基礎化學原料制造、供應鏈管理服務等。公司計劃在2024年度將鋰想新能源建設成年加工電池級碳酸鋰能力不低于2萬噸的生產型企業。

收購資產后，*ST恒立2024年第四季度突擊增加收入超過2億元。公司披露的2024年度業績預告稱，2024年預計虧損3300萬元至4300萬元，營業收入約3億元至3.5億元。但營業數據與年審會計師存在較大分歧。

潮水褪去，方知誰在“裸泳”。在自身業績搖搖欲墜下，*ST恒立跨界鋰電的敗局早有預料。在新能源汽車產業鏈帶動下，近年來無數企業跨界而來，企圖一起啃下鋰電這個香餑餑。

但“隔行如隔山”，多數跨界鋰電賽道企業盲目入局，對鋰電池行業市場變化、行業趨勢等認識不深、應變能力不足等，試圖借助鋰電資本熱度，開辟新業績增長曲線，挽救下滑業績。

同時，多數企業是通過兼并購鋰電產業鏈企業切入，自身建廠研發的較少，難以和主業形成協同效應，資金分散只會進一步加劇業績經營風險。

隨著鋰電行業步入調整期，行業競爭加劇，產能過剩陰霾籠罩下，本就不具備競爭力的跨界企業們紛紛暫停、終止投資項目。

據起點鋰電不完全統計，自2023年至今，已經有超過100筆跨界鋰電案例。截至今日，多數已經黯然退場。越來越多的失敗案例也表明，深耕主業、做精細分市場，以差異化競爭應對日益內卷的行業態勢，才是中小企業面對周期調整的生存之道。

作 者：序 淮

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