作者丨木北

編輯丨蔣波

華東重機（SZ：002685）的跨界夢再次夭折。

華夏能源網（公眾號hxny3060）獲悉，近日，華東重機發布公告稱，控股子公司無錫華東光能科技有限公司（以下簡稱“無錫光能”）收到法院指定管理人決定書。濱湖法院裁定受理債權人浙江凱盈新材料有限公司（以下簡稱“凱盈公司”）對無錫光能的重整申請，并指定江蘇居和信律師事務所擔任管理人。

華東重機公告

凱盈公司主營太陽能電極漿料，無錫光能為華東重機光伏業務平臺，兩者為供貨關系。此番重整，將使得華東重機退出光伏行業的步伐大大加快。

當初為了挽救下滑的業務，華東重機不惜重金跨界光伏，僅在2023年就計劃投資80億。但不幸的是，光伏行業不僅沒有讓華東重機的業績迎來好轉，反而在2020年至2023年虧了34億元。由此，華東重機不得不鳴金收兵，敗退光伏。

多次跨界，豪賭光伏

華東重機創始人翁耀根，現年67歲。高中畢業后，翁耀根先后任無錫縣紅旗實驗廠廠長、無錫縣華莊重型機械廠廠長、無錫縣華東電纜橋架廠廠長等職。1990年，華東重機的前身無錫華東重型機械廠成立，翁耀根出任廠長。

隨著中國加入WTO，港口機械行業進入發展快車道，無錫華東重型機械廠也成為國內軌道吊生產技術的龍頭企業。2004年，無錫華東重型機械有限公司正式成立，并在次年獲得“江蘇省高新技術企業”稱號。

2012年，華東重機在深交所上市，但上市后公司便陷入增收不增利的態勢。2011年至2016年，公司營業收入分別為4.93億元、4.25億元、3.85億元、4.99億元，15.36億元、21.40億元；同期公司歸屬凈利潤為7839萬元、4499萬元、1013萬元、1177萬元、2191萬元、2972萬元，5年營收規模增長近5倍，但凈利潤卻大幅萎縮。

華東重機營收變化情況

為改善業績，華東重機頻繁試探新業務。2016年至今，公司已啟動四次轉型，先后涉及影視、數控機床、光伏、以及芯片等行業。

2016年8月，華東重機拋出14.7億元收購計劃，擬收購中文投文化產業（北京）集團有限公司與北京青陽文化傳播有限公司100%股權，試圖切入影視領域，但方案發布后不到兩個月就宣告終止。

2017年，華東重機又看好數控機床賽道，以6倍溢價、總計29.50億元的價格拿下廣東潤星科技有限公司（以下簡稱“潤星科技”）。潤星科技的加入幫助華東重機迎來業績巔峰，年度營收從2017年的50.02億元增長至2019年的136.87億元，凈利潤由1.64億元增長至3.63億元，均翻了兩到三倍。

但好景不長，華東重機再次陷入虧損，2020年至2021年，公司分別虧損10.73億元、14.08億元，同比下滑400.64%、31.16。于是，華東重機又將希望寄托到處于上行周期的光伏行業，并斥巨資布局。

僅2023年，華東重機宣布在光伏領域的投資就超過80億元：3月29日，公司宣布擬在江蘇沛縣經濟開發區投資建設“10GW高效太陽能電池片生產基地項目”，總投資20億元；7月5日，公司再度宣布擬在安徽亳州蕪湖現代產業園區投資約60億元，建設年產10GW N型高效太陽能電池片生產基地項目。

為籌集資金加碼光伏，2023年6月，華東重機甚至以7億元價格含淚賤賣了潤星科技。華東重機稱，此舉是為剝離數控機床業務，專注于高端裝備制造和拓展光伏電池組件業務。

連續虧損，敗退光伏

對于強周期性行業，巔峰入局必然要面對下行周期的痛苦。華東重機成功“入坑”。

2023年下半年開始，光伏產能過剩引發價格崩盤，頭部企業面臨嚴重虧損，整個行業進入深調期。2023年光伏上市公司歸母凈利潤整體下降23.3%，華東重機的營業收入也同比下降54.53%，凈虧損8.11億元。

當年，華東重機的光伏業務營收雖然同比增長了11.50%，但毛利率下滑63.74%。2024年仍然是賠本賺吆喝，板塊營收繼續增長283%至2.96億元，但毛利率僅為-15.75%。

2020年至2023年，華東重機連續虧損，分別為10.73億元、14.08億元、1.786億元、8.110億元，合計虧損34.71億元。截至2024年6月底，公司貨幣資金余額為3.86億元，但流動負債高達20.90億元。

現實重擊下，華東重機終于認清了現實，上演光伏大逃亡。2024年8月6日，華東重機宣布終止投資建設亳州年產10GW n型高效太陽能電池片生產基地項目，并申請注銷項目公司。其解釋稱，繼續投資將不能達到合同訂立時的商業目的。

今年3月，華東重機發布公告稱，兩家光伏業務子公司因合同糾紛被捷佳偉創的三家公司提起民事訴訟，涉及金額達2.08億元。若敗訴，公司將面臨資金壓力，甚至影響業務的正常運轉。

不僅如此，隨著光伏業務大勢已去，華東重機曾高薪聘請的資深高管也紛紛離開。2024年12月，董事兼常務副總經理朱治國辭職；今年5月，副總經理及董事會秘書沈龍強辭職。

朱治國和沈龍強都是光伏行業老兵，朱治國曾在天合光能（SH：688599）、騰暉光伏等光伏企業任職；沈龍強曾在神霧節能（SZ：000820）、大亞圣象（SZ：000910）、愛康科技（SZ：002610）任職。兩人加盟華東重機后主要負責公司光伏業務，他們的離職也被外界解讀為華東重機撤離光伏業務的重要信號。

光伏業務大敗退后，華東重機又轉向同樣火爆的GPU芯片業務。2024年10月，華東重機出資2個億、溢價近70倍收購了廈門銳信圖芯科技有限公司，雖然后者只是個成立3年多、目前還在虧損的20多人的小公司。

又一次走上跨界轉型路的華東重機，未來命運在何方？目前還不得而知。