汽車市場卷嗎？我想幾乎每個人都會說卷；難嗎？我想幾乎每個人也都會說難。但是，這樣的市場中，依然有不靠內卷，不靠營銷照樣過得滋潤的品牌，就是特斯拉。

我看了下特斯拉在上個月兩款主要車型的市場表現，其中特斯拉Model Y（參數丨圖片）賣了24770輛，特斯拉Model 3賣了13818輛。要知道，這兩款車型都是20萬級的車型，而且兩款車型還都是純電驅動。能在這樣的細分市場賣得好，足以說明它們的市場競爭力。

而其實，提到特斯拉，好像和國內的大環境確實格格不入。比如說在營銷上面，咱們國內不管是傳統車企，還是造車新勢力，重磅車型但凡一出來，不管是上市發布會，還是請車評人做廣告，那真的是花錢花到手軟，好像幾千萬在這些汽車品牌眼里不值一提似的。而特斯拉呢，別說是不請車評人打廣告了，就連上市發布會都懶得搞。

還有就是改款上市。咱們國內很多車型恨不得半年改一次款，改款呢，可能會提升一下市場競爭力，但是真的會背刺老車主，讓消費者們對這個品牌沒有信任感。特斯拉呢，在改款上面真的是很慢，像原來的Model Y四年都沒有改款，但是照樣選擇的人一波接著一波。

這時候問題來了！特斯拉到底為啥賣得好？我覺得其實歸根結底還是品牌和產品力抗打。特斯拉這個品牌影響力和口碑就不用多說了吧，在國內的新能源汽車市場，我覺得大家可以不認識理想、蔚來，但是一定認識特斯拉。還有就是，其實特斯拉越來越好，也離不開一眾國內的汽車品牌，國內的汽車品牌在宣傳營銷的時候都喜歡去對標特斯拉，去和特斯拉做對比。那大家都知道，既然是對比，那肯定要找行業標桿，這就在不經意間樹立了特斯拉的行業地位。

另外，在產品層面，特斯拉的設計確實是很超前，哪怕是5年前的特斯拉放在現在來看，也看不出來落伍。而且，在三電技術，軟件性能上面，特斯拉的表現該說不說確實不錯，還可以持續的進行OTA升級。最后，我還想提及下，不知道大家在購車的時候反感不反感去談價格，生怕中了經銷商的套路，而特斯拉就不會，價格上面很透明，消費者不容易被坑。

結語：由衷的希望咱們國內品牌中多一些特斯拉這樣的汽車品牌。畢竟，在我看來汽車依然是大件投資，老百姓買車不會真正像買電子產品那樣，而是需要一款具備可持續競爭力的產品。