7月22日，東風汽車集團有限公司召開領導班子擴大會，通報中央組織部有關決定：周鋒同志任東風汽車集團有限公司副總經理、黨委常委。相關職務任命按有關法律規定辦理。

據東風汽車集團官網顯示，此次調整后，東風汽車領導班子成員共8人，分別是董事長、黨委書記楊青，董事、黨委副書記劉艷紅，副總經理、黨委常委張祖同，副總經理、黨委常委尤崢，總會計師、黨委常委馮長軍，黨委常委、紀委書記、國家監委駐東風汽車監察專員黃川，副總經理、黨委常委黃勇和周鋒，總經理職位仍然空缺。

周鋒是東風公司的“老員工”，于2004年畢業于清華大學核能與新能源技術研究院核科學與技術專業，獲工學碩士學位，同年7月加入東風日產技術中心，歷任東風日產技術中心第一開發部副部長、車型開發部部長、車身開發部部長、技術中心專職副中心長、技術中心副中心長、東風啟辰汽車公司副總經理、東風日產研發和采購部門黨委書記等職務。2021年3月，歷任東風汽車集團股份有限公司戰略規劃部副總經理(主持工作)、戰略規劃與科技發展部總經理、戰略發展研究中心總經理。2023年12月，周鋒接替高國林擔任東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司副總經理。

在周鋒擔任東風日產中方一把手期間，其主持發布日產N7（參數丨圖片）上市，實現日產新能源轉型破局。4月27日，東風日產N7上市，售價區間為11.9萬-14.99萬，上市18天大定破1萬，50天突破2萬。業內認為，這可能是周鋒升任集團副總的主要原因。

今年上半年，東風汽車集團累計汽車銷量為82.39萬輛，同比下滑14.7%。其中，新能源汽車累計銷量為20.44萬輛，同比增長33.0%。合資品牌中，東風日產（含東風英菲尼迪、啟辰）上半年累計銷量為25.28萬輛，同比下滑23.5%。東風本田銷量為14.90萬輛，同比下滑37.4%。除上述兩大合資品牌外，作為最早進入中國市場的合資車企，神龍汽車銷量也難言理想，累計銷量為2.70萬輛，同比下滑28.3%。相比之下，自主品牌的表現較好。東風乘用車上半年銷量為10.48萬輛，同比增長23.0%。嵐圖汽車銷量年內累計銷量為5.61萬輛，同比增長84.8%。不過，自主品牌在東風汽車集團的占比仍然較小，合資品牌的式微直接拖累了東風汽車集團的整體市場表現。

當前，新能源汽車市場正處于快速發展的階段，競爭異常激烈，而過往占據市場前列的頭部合資車企銷量普遍面臨下滑，而東風汽車集團也正面臨合資品牌銷量下滑這樣的問題。對于東風汽車集團而言，其在自主品牌和新能源汽車領域仍有很多可以提升和發揮的空間，這或也是東風汽車集團未來銷量增長的新增長點。在自主品牌占據市場絕對主力地位的背景下，“如何更快速地發展自主品牌和新能源汽車，實現銷量回升和市場地位的提升”是東風汽車集團當下需要深思的問題。