山東
造手機的開始造電動車了，而且在非洲做得還相當不錯。
最近，靠著手機打下江山的國產大佬傳音正式殺進了兩輪車賽道。
這可不是殺著玩，而是要真金白銀砸進去。
最近傳音的營業利潤并不怎么樣，之前的非洲之王遭到了10年來最嚴峻的挑戰。小米，OPPO等對手以更加時尚和低價策略蠶食了傳音的大量市場。
傳音必須要再來一次四卡手機式的傳奇，公司秘密籌備了三年決定進入電動車市場，代號便是revoo，這意味著傳音從通訊巨頭向造車轉變的雄心壯志。
傳音發現，尼日利亞拉各斯街頭存在著大量燃油摩托車，每天轟鳴聲和尾氣籠罩著城市。這里的摩托車司機每天要花30%收入買汽油，而政府也因污染問題要強制淘汰燃油摩托車。
在當地的2700萬營運摩托車中，電動化滲透率還不到5%。現在機會來了，盧旺達和肯尼亞都宣布要在2030年以前禁售燃油摩托車。
非洲的需要一款能拉貨，耐摔，充電便宜的車。傳音公司在非洲的產品經理研究了上百輛本地摩托發現，用戶經常因超載而導致電機燒毀。于是團隊將電機扭矩提升了30%，還加入了太陽能應急充電寶，這是傳音在非洲專利庫里的第12項創新。
在加納的一處試驗場，那里在進行著電動三輪車測試。非洲里的沙塵和高溫是電動三輪車的最大障礙，工程師們不得不多次在深圳和拉各斯之間往返，最終將電池循環壽命從500次提高到800次。
目前雅迪和小牛的電動摩托車已經通過海運登陸歐洲，成本還要比傳音低50%。更可怕的是尼日利亞那邊又上漲了關稅，逼著傳音只能暫停首批訂單，轉而建設本土電池廠。
事情到了這個地步，傳音要不成為下一個雅迪，要么淪為非洲的山寨電動車。而對傳音來說，當年創始人就帶著雙卡手機闖過非洲，而這一次，傳音又一次押注一片蠻荒之地。
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