上周要聞摘要：OpenAI與微軟間緊張局勢正在激化。特朗普再次延長TikTok的禁令期限。富士康或四季度開始生產折疊屏iPhone。NTT集團收購子公司NTT Data。日本制鐵完成收購美國鋼鐵。中國限制性條件批準邦吉收購蔚特。奔馳等歐洲車企尋求稀土替代來源。奧迪暫停全面電動化計劃。通過霍爾木茲海峽油輪運價大漲。劉強東坦言最近五年京東沒有任何新東西。

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OpenAI與微軟緊張局勢正在激化

圍繞著雙方知名的AI合作關系未來該如何發展，OpenAI與微軟(Microsoft)之間的緊張局勢正在激化。OpenAI希望削弱微軟對其AI產品和計算資源的控制，并希望微軟能支持OpenAI轉型為營利性公司。這種認可對OpenAI來說至關重要，它將決定該公司能否籌集更多資金并實現上市。最近OpenAI高管們討論了他們認為的“核選項”：指控微軟在合作期間存在反競爭行為。微軟已準備好退出與OpenAI關乎數十億美元合作前景的關鍵談判。

相關： OpenAI正在爭分奪秒地重組其業務，以兌現軟銀承諾的巨額投資。3月底，OpenAI宣布，軟銀將牽頭向OpenAI投資100億美元作為啟動資金，并在今年年底前有條件地追投300億美元。然而，這一目標卻遭到了大股東微軟的阻攔。按照約定，OpenAI如果在今年12月31日前未能重組為營利性實體，那么軟銀的總投資額可能會削減至200億美元。

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特朗普再次延長TikTok的禁令期限

美國總統特朗普6月20日簽署行政令，將TikTok“不賣就禁”的截止日期推遲90天至9月17日。此舉旨在確保該應用繼續在美國運營，因其在2024年總統大選中幫助特朗普吸引年輕選民。這是特朗普第三次給予TikTok寬限期。TikTok在其官網聲明中表示：“我們感謝特朗普總統在確保TikTok繼續可用方面展現出的領導力以及給予的支持。”

相關：字節跳動創始人張一鳴目前主要辦公地已從新加坡轉到北京，從去年下半年開始，他每月會召集一次字節核心管理層和AI項目負責人的復盤和討論會。知情人士表示：“張一鳴一直很關注AI業務。目前張一鳴經常往返新加坡和北京，從去年下半年開始，他每月會參加一次seed核心技術團隊的復盤和討論會。”

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折疊屏iPhone或四季度開始生產

知名蘋果分析師郭明錤爆料，蘋果(Apple)供應商富士康預計將于2025年第三季度末或第四季度初正式開始生產“折疊屏iPhone”。不過根據他的說法，到目前為止，許多組件規格(包括備受市場關注的鉸鏈軸承)尚未最終確定。據他所說，三星顯示(Samsung Display)計劃明年為這款設備生產700萬至800萬塊可折疊面板。

相關：郭明錤此前曾預測，蘋果“折疊屏iPhone”的售價將在2000至2500美元之間。

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NTT集團收購子公司NTT Data

日本電報電話公司(NTT)宣布，已獲得足夠的收購要約，將對子公司NTT Data Group實施收購。這筆價值2.37萬億日元(約163億美元)的交易預計將強化其人工智能戰略布局，并簡化集團公司架構。作為全球最大的數據中心運營商之一，對NTT Data的收購將使人工智能成為NTT集團的核心業務，助力其各業務單元拓展全球市場。NTT已于5月8日宣布將收購NTT Data的全部剩余股份，使后者成為全資子公司，NTT已經持有NTT Data近58%股份。

相關：日本電信巨頭NTT公司6月19日在東京召開定期股東大會，通過了把企業名稱從“日本電信電話”變更為“NTT”的議案。該公司將告別自1952年成立公社后沿用至今的“電信電話”，自7月1日起采用在海外市場也廣為人知的字母簡稱作為其正式名稱。被稱為“Dynamic Loop”的藍色企業標志將沿用。

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日本制鐵完成收購美國鋼鐵

隨著日本制鐵(Nippon Steel)6月18日完成以149億美元對美國鋼鐵(US Steel)的收購，美國鋼鐵股票正式停止在紐交所交易。日本制鐵承諾投資110億美元，并與美國政府達成旨在維護國家安全和美國就業的條款。美國鋼鐵將保留公司名稱和匹茲堡總部，將向美國政府發行一股黃金股，大多數美國鋼鐵董事會成員將是美國公民。日本制鐵計劃到2028年向美國鋼鐵投資約110億美元。日本制鐵表示，美國鋼鐵將維持產能，從美國生產地點生產并供應鋼鐵，以滿足美國市場需求。

相關：日本制鐵6月19日在美國鋼鐵公司成為完全子公司之后召開了記者會。日鐵的會長兼首席執行官(CEO)橋本英二表示，“從抗衡中國的觀點出發，與希望重振制造業的美國政府目的一致”。橋本指出，“美國最需要、僅靠自己做不到的是基礎制造業的技術實力和制造能力”。強調稱收購美國鋼鐵公司的計劃“可以成為日本制造業在新時代實現發展的一種形式”，指出這筆投資不僅有利于日本方面的利益，也有助于美國重振制造業。

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中國限制性條件批準邦吉收購蔚特

中國國家市場監管總局16日發布公告，附加限制性條件批準邦吉(Bunge)收購蔚特(Viterra)股權案。獲得中國的批準是邦吉完成這筆交易所需的最后一個監管審批。此前，邦吉已在近幾個月內獲得了加拿大、歐盟及其他市場的有條件批準。這筆交易也是迄今為止全球農業領域最大的一筆合并案。這項交易將創建一個全球性的谷物貿易和加工巨頭，其規模將更接近其主要競爭對手ADM和嘉吉(Cargill)。邦吉表示將在7月2日左右完成這筆交易。

相關：一項350億美元的美國半導體行業并購案將因中國的反壟斷審查而延遲。此前，特朗普收緊了對華芯片出口管制。中國監管機構已推遲批準芯片設計工具制造商新思科技(Synopsys)與工程軟件開發商Ansys之間的擬議交易。這兩家美國公司之間的交易已獲得美國和歐洲有關當局的批準，中國國家市場監督管理總局的審批程序也已到最后階段，原本預計將于本月底完成。

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奔馳等歐洲車企尋求稀土替代來源

由于中國的出口限制加劇了關鍵材料的短缺，歐洲汽車制造商正在與西方磁體公司和稀土公司進行談判，尋求關鍵材料的替代來源。稀土對汽車制造商至關重要，因為它們不僅用于電動汽車電機中的永磁體，還用于所有汽車中的其他部件。主導稀土供應和加工的中國，為應對不斷升級的美國關稅戰，于今年4月收緊了出口管制。梅賽德斯-奔馳等集團正尋求確保重要材料的替代來源。

相關：英國彩虹稀土(Rainbow Rare Earths)預計將于2027年開始在其南非礦山生產這種關鍵材料。

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奧迪暫停全面電動化計劃

奧迪(Audi)全球CEO高德諾(Gernot Dollner)確認已推翻前任管理層所制定的計劃，奧迪已經撤回原定于2033年停止研發和銷售內燃機汽車的計劃，目前不再設定明確的終止時間表。“奧迪將在2024年至2026年期間推出全新的內燃機和插電式混合動力汽車系列，這將為我們在未來十年內提供更強的靈活性，然后我們將看看市場如何發展?！备叩轮Z表示。

相關：由于高性能豪華電動車需求不足，法拉利(Ferrari)已將原定于2026年推出的第二款純電動車型計劃推遲至至少2028年。以轟鳴燃油發動機聞名的法拉利自2019年起開始銷售混合動力車型，并將于今年10月啟動首款電動車的三階段發布流程，最終于明年春季全球首秀。首批客戶交付預計在2026年10月。除了電動跑車缺乏燃油車標志性的 “喉音轟鳴”(這是許多富裕買家的核心賣點)，汽車制造商還面臨兩大難題：電動車電池過重，且持續動力遠不及燃油發動機。

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通過霍爾木茲海峽油輪運價大漲

自以色列對伊朗發動攻擊以來，由于船東不愿冒險使用霍爾木茲海峽，租用大型油輪通過該海峽的價格上漲了一倍多?？死松芯抗镜臄祿@示，從海灣到中國租用一艘能夠運載200萬桶石油的大型原油運輸船的價格，從以色列襲擊前兩天的每天19998美元躍升至47609美元。同期，全球原油油輪運價的波羅的海臟輪指數(Baltic Dirty Tanker Index)僅上漲了12%，而該航線的漲幅遠超這一全球平均水平。

相關：殼牌(SHELL)已制定應急計劃，以防以色列和伊朗之間的沖突擾亂該地區的油氣運輸。該公司警告，若霍爾木茲海峽被封鎖，可能會帶來嚴重沖擊?！叭绻@條大動脈被封鎖，無論出于何種原因，都會對全球貿易產生巨大影響，”殼牌首席執行官Wael Sawan表示?！拔覀円呀洖榫謩輴夯龊昧藨獙Ψ桨浮！比蚣s四分之一的石油貿易要經過連接波斯灣和印度洋的霍爾木茲海峽。

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劉強東稱近五年京東沒有新東西

京東集團董事局主席劉強東6月17日在一場分享會中表示，京東集團每隔三年就會推出新的商業模式，包括京東物流、京東金融、京東工業、京東健康、京東產發“我們一直保持”。不過，他也坦言，“最近這五年，京東沒有任何新的東西，很遺憾”?！白罱迥?，可以說是京東失落的五年，是走下坡路的五年”，他說，“可以毫不留情地這么說，沒有創新，沒有成長，沒有進步的五年，應該算是我創業史上可以說是最沒有特色的、貢獻價值最少的五年”。

相關： 京東集團CEO許冉披露，“隨著訂單的飽和度提升，我們全職外賣騎手的收入水平也在提升，我們也看到，在北上廣深一線城市，我們的全職外賣騎手人均收入已經接近13000元?！彼蔡岬剑拔覀儾]有因為給這些全職騎手去上社保、上五險一金，而克扣這些員工的工資和收入，反而讓他們有了更好的收入。”

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