當日產4S店銷售刷著小米SU7破十萬訂單的新聞時，隔壁展臺的天籟庫存車正默默積灰——這場景成了2025年合資B級車市場的殘酷縮影。曾經日系三強“雅凱天”穩坐中級車神壇，如今卻只剩凱美瑞靠降價苦撐，雅閣銷量腰斬，天籟更是慘遭“七連跌”，從月銷萬輛跌至三位數，4S店經理自嘲：“現在進店看天籟的，八成是走錯門找比亞迪漢的”。但最近一組新天籟渲染圖瘋傳車圈，轎跑車身、三聯屏內飾、甚至可能上馬9AT混動，讓網友驚呼：日產這是要掀桌子拼命了？

先說說這外觀吧，全新天籟這回可是大變臉，一改往日那沉穩大氣的商務風，直接走起了轎跑路線。前臉部分，更大尺寸的進氣格柵搭配上蜂窩狀的裝飾，就像一張大嘴，氣勢洶洶的，兩側的大燈組造型犀利，點亮后辨識度超高，簡直就是一雙銳利的眼睛。

車身側面，流暢的線條從車頭一直延伸到車尾，營造出一種俯沖的姿態，再加上大尺寸的輪轂，運動感直接拉滿。

車尾部分，微微上翹的小鴨尾設計，搭配上貫穿式的尾燈，時尚感爆棚。這外觀，開出去回頭率絕對杠杠的，感覺都能和那些小鋼炮一較高下了。

再看看內飾，全新天籟的內飾變化也讓人眼前一亮。中控臺上配備了一塊大尺寸的懸浮式中控屏，集成了各種功能，操作起來非常方便。而且，車內還采用了大量的軟性材質和皮質包裹，觸感非常好。座椅方面，依舊延續了日產“大沙發”的傳統，舒適感那叫一個絕。想象一下，坐在這么豪華又舒適的車里，開著它去兜風，那感覺簡直不要太爽。

動力方面，全新天籟有望搭載多套動力系統，滿足不同消費者的需求。目前已知的信息顯示，可能會繼續沿用2.0L和2.0T發動機。2.0L發動機熱效率高，綜合油耗低，對于日常上下班代步的朋友來說，完全夠用，而且還省錢。2.0T發動機就更厲害了，作為全球首款量產可變壓縮比發動機，最大輸出功率達243馬力，動力強勁，不管是城市超車還是高速巡航，都能輕松應對。并且，在城市擁堵路況下，它能自動調整到高壓縮比狀態，提高燃油效率，讓你每公里花費更少。除了傳統燃油動力，全新天籟可能還會推出混合動力版本，進一步提升燃油經濟性和環保性能。想象一下，開著一輛既節能又動力強勁的車，是不是感覺很棒？

不過，話說回來，雖然全新天籟從渲染圖上看各方面都不錯，但畢竟還沒正式上市，實際表現如何還得打個問號。而且，現在汽車市場競爭這么激烈，國產新能源的崛起對傳統合資車沖擊很大。全新天籟想要重新奪回市場份額，光靠顏值和動力可不夠，還得在價格、配置、售后服務等方面下功夫。

對于那些想買中級車的朋友來說，如果你喜歡轎跑風格的外觀，又注重舒適性和燃油經濟性，那全新天籟可以等它正式上市后確認是否如渲染圖一樣再購買。當然，現在國產新能源在智能化、續航里程等方面都做得非常出色，也可以試試哦。

最后問問大家，要是全新天籟能像渲染圖進行升級改款，你覺得它還能不能王者歸來，重新成為中級車市場的標桿呢？