紅星資本局6月23日消息，今日，全國工商聯汽車經銷商商會發布《關于呼吁汽車生產廠家優化返利政策縮短返利兌現賬期的倡議》。

近期，部分汽車生產廠家做出縮短供應鏈賬期至60天的承諾，此承諾如能兌現將極大地緩解供應鏈企業面臨的資金壓力，為推進汽車行業反對“內卷式”競爭邁出扎實一步。但同時也要關注到，汽車經銷商作為汽車產業鏈的重要一環，同樣面臨汽車生產廠家返利兌現賬期問題。在當前市場情況下，汽車生產廠家對經銷商承諾的返利能否及時兌現，對緩解經銷商資金壓力、改善經銷商經營狀況至關重要。

圖據圖蟲創意

同時，與其他供應鏈企業相比，經銷商的返利不僅僅是兌現賬期問題，還包括返利政策是否清晰、返利使用是否受限等商務政策問題，如只明確相應的兌現賬期而不對不合理的商務政策進行調整，很難從根本上解決問題。

商會稱，近期對42個汽車品牌承諾經銷商的返利問題進行了專項調研，從調研情況看，主要存在以下三個方面問題：一是返利構成復雜、存在模糊空間。生產廠家給予經銷商的返利名目繁多，構成復雜；二是兌現賬期品牌之間差別大；三是返利的兌現形式以及如何使用大多受限。

汽車經銷商是典型的資金密集型行業，每月都需要使用大量資金從生產廠家全款購車。商會表示，“從商會調研數據看，目前主銷車型80%左右存在價格倒掛問題，倒掛金額普遍超過20%。這就意味著經銷商如果不能及時拿到返利，將額外墊付大量資金。”

商會呼吁，一是設置明確清晰的返利政策。簡化返利設置，明確返利標準，杜絕模糊返利；二是縮短返利兌現賬期。調研的汽車品牌中已有18個品牌的返利兌現賬期達到了30天以內，充分體現了這些品牌的社會責任和品牌形象；三是不再對返利兌現和返利使用設置過多限制條件。

（調研汽車品牌名單：寶馬、一汽奧迪、上汽奧迪、奔馳、紅旗、雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃、保時捷、林肯、捷豹路虎、比亞迪、方程豹、騰勢、吉利汽車、長安汽車、長安福特、極氪、奇瑞汽車、哈弗、問界、捷途、廣汽埃安、廣汽傳祺、零跑、領克、吉利銀河、深藍、坦克、小鵬、上汽榮威、小米、智己、東風日產、一汽-大眾、上汽大眾、一汽豐田、廣汽豐田、東風本田、廣汽本田、別克、北京現代）

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 肖世清