4月底，HYOSUNG驍勝摩托改名HYOSUNG曉星后，首次發布跨界巡航新車GV350X。

該車風格為街車感十足的巡航車型，滿足喜歡賽車風格同時兼顧巡航車舒適性的用戶。

當然， 目前市場上這類跨界風格的巡航車型仍然是相對較小，國內外市場上仍然是主打美式和現代巡航風格為主。

然而，繼新車GV350X曉星又準備推出一款跨界風格的新車GV125X Roadster（參數丨圖片）。

據悉，新車將會在日本等市場率先上市，當然，相信國內市場也很快就會發布。

實際上，如果國內車迷還記得的話，曉星前身曉勝在2022年前后也推出過幾款小排量V缸巡航車，尤其是那款BOBBER風格的GV125S。

不過或許是產品設計和市場受眾等原因，低排量的巡航車在當時候仍然沒有受到用戶很大的關注，GV125S新車推出后并沒有起到很大的浪花。

▲驍勝HYOSUNG GV125S

而本次曉星推出的這款全新GV125X Roadster V缸巡航，則與當年的GV125S在設計等方面有非常大的區別，Roadster的后綴可以看到它是繼承曉星的賽車基因。

▲曉星即將推出的GV125X Roadster V缸巡航

從設計上可以看到，GV125X Roadster有著大哥GV350X的影子，同樣是定位跨界巡航風格，而且在整車的造型和質感方面都相當接近。

可以從圖片上看到GV125X Roadster在賽道式雙出排氣、大燈造型燈以及復古儀表等車身部件都采用了GV350X同款的設計，可以說是“縮小版”的GV350X。

不過GV125X Roadster的尾部比大哥GV350X多了一個皮帶扶手，而且尾部燈具也有一定差異。

當然，由于GV125X Roadster的V缸發動機的排氣量只有125cc，所以這個60°V型水冷雙缸引擎的缸徑和水冷散熱系統也比大哥GV350X小一點。

動力方面，新車這個60°V型水冷雙缸引擎有6氣門，最大排氣量為124.7cc，最大動力為14匹馬力。

而這個發動機也是當年BOBBER風格的GV125S同款發動機，單缸有3個氣門。

不過值得注意的是，新車GV125X Roadster搭載的這款發動機是經過優化升級，當年的最大功率僅為13匹，而且更加注重中低轉速的動力和扭矩輸出。

而在傳動方面，GV125X Roadster也升級為主流的6檔設計，而且傳統方式也由當年GV125S升級為現在新車的皮帶傳動。

其他配置方面，新車搭載大哥GV350X同款的倒置前叉、后雙套筒減震、前后單碟剎加ABS剎車，USB充電頭、機械式指針和LCD組合的圓形大燈等配置。

值得一提的是，GV125X Roadster還有一個14升的油箱，對于125cc排量來說，巡航應該是它的優勢之一。

據悉，新車將會在7月份率先在日本市場上市，售價約為682000日元折合約33200元人民幣，看到價格之后，達摩院也舒展了一口氣。

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