眾所周知，在價格戰愈演愈烈的當下，汽車降價已為常態，沒有最低只有更低，在新款別克E5發布前，大家已然猜到他的價格會有所下調，但萬萬沒想到，最終的結果還是遠超大家預期，限時一口價14.99萬元起售，相比之前降了2萬元，要知道這可是一輛不到20萬元的合資中大型SUV。

在發布會上，上汽通用汽車副總經理薛海濤侃侃而談，在發布價格的同時，還推出了行業首個寬“芯”大禮——三電終身質保，其講到，“一旦發生自燃，我們賠一輛新車給你，這就是我們的承諾。”

誠然，在新能源汽車普及的當下，電池安全卻成為了一大隱患，雖然大家都在說，“安全是最大的豪華，”但這份豪華卻不是每輛車都能給予的，新款別克E5之所以能有這份底氣，給出這份保障，自然也是有些原因的。

回顧別克純電E5的從前，不難發現，其提前2年就滿足了“史上最嚴”的電池新國標，上市以來，已實現累計行駛超過10億公里零自燃，這也讓其成為電池安全的行業標桿。如今的新款別克E5在奧特能2.0多元驅動平臺的加持下，安全性也是再上一層樓。

據了解，奧特能2.0電池采用高集成、高強度的CTP一體化電池包結構，并集成高性能電芯、電池熱安全防護、高性能鋁合金外殼體、超強結構連接固定設計、超穩健密封系統，通過“五橫七縱”結構——即七根縱向加強特征和五根橫梁結構——提升整包剛度和模態響應，打造多重電池防護體系。

與此同時，奧特能2.0還推出行業首創3D防拉弧“盔甲”（防火毯）——電芯頂部采用耐超 1000 度的復合陶瓷高耐溫材料，覆蓋電芯頂部與高壓零部件；電芯側面采用高性能高分子聚合板；兩者結合實現3D防拉弧“盔甲”（防火毯），可以更好實現熱電分離的防護效果。當電池包內發生單體電芯熱失控時，能有效杜絕高壓短路引起的“拉弧”風險。

此外，對于電池的控溫，其也是有著嚴格的把控，電池熱管理保持電芯溫度溫差±1℃，降低因為個別電芯的過度損耗影響電池包整體壽命。同時，保持電芯快充溫度低于45℃，確保極端環境溫度下壽命不受影響。

新電池滿足IP68防塵防水、IP6K9K高壓噴水防護等級，全時高壓防護設計可在事故發生2毫秒高壓斷電，遠超新國標5秒的要求；單體電芯熱失控后無熱蔓延，靜置2周不起火、不爆炸，遠遠超過電池新國標“2小時內不起火、不爆炸”的要求。

你以為這就完了嗎？新款別克E5給人的驚喜，遠不止這份“豪華”。

別人家都是加量不加價，或是降價不減量，主打正負平衡，然而新款別克E5在降價和安全性倍增的同時，還有著47項的調整與升級，涉及外觀、內飾、乘坐舒適性以及電池續航等多方面，而這些都是基于用戶反饋，可謂是做消費者所想。

具體來看，在外觀方面，新車前臉取消了裝飾條獠牙，看上去更加溫和，之后的用戶畫像想必也要更加廣泛一些；后排座椅靠背調整到了27度，這一角度被認為可以帶來更好的舒適性和背部貼合度?，也被稱為“脊椎黃金仰角”，能夠提供最佳的脊椎支撐和舒適性?；最大續航從545公里升級到了620公里，近100公里提升不僅僅能帶領人們走向更遠的詩和遠方，更有效減少了用戶心里的續航焦慮。

此外，該車還針對單踏板模式下的倒車體驗、上電邏輯、離車落鎖邏輯、語音響應速度等等進行了優化。不得不說，這一波新款別克E5的操作，真的暖心。

我為什么會如此推薦，其實除了科技配置、別克的口碑等之外，最重要的還是因為他的保值率，比合資、比國產，都是純電中大型SUV第一名，在如今價格戰愈演愈烈的當下，這個指標可太硬了。

誠然，新款別克E5以奧特能2.0平臺的領先技術為基石，通過新增配置提升科技感與實用性，在外觀、續航和舒適性等多方面均有這不同程度的升級，也難怪他這回成為了眾多消費者關注的焦點。如果你正在考慮入手一款純電中大型SUV，那么這款車絕對值得深入了解。