湖南
6月24日，隨著國內新能源車市場加速滲透，曾經在燃油車時代高高在上的BBA（奔馳、寶馬、奧迪）也不得不面對現實——品牌溢價正在快速消解。近期，寶馬、奔馳等豪華品牌對旗下電動車大幅降價促銷，甚至部分車型流入網約車市場，引發行業熱議。
據博主爆料，5月底，廣州某網約車租賃公司批量采購寶馬i3，租賃方案顯示押金1.5萬元，月租金6200元，租期至少12個月。盡管寶馬i3配備空氣懸架、寧德時代70kWh電池包（官方標稱續航526km），乘坐體驗優于大眾帕薩特等燃油網約車，但6200元的月租金并不算低。
更令人驚訝的是寶馬i3的終端價格暴跌。2024款寶馬i3上市時售價35.39萬-41.39萬元，但去年下半年全國4S店普遍給出5折“骨折價”，疊加置換補貼后，裸車價甚至低至17萬元左右，直接殺入比亞迪漢的價格區間。要知道，兩年前17萬元連寶馬的入門級燃油車都買不到，如今卻能拿下豪華電動車，市場變化之快令人咋舌。
BBA電動車價格“跳水”的背后，是其在華市場份額的持續下滑。2023年，寶馬在華銷量下跌13.4%，奔馳、奧迪同樣面臨增長壓力。面對國產新能源車的強勢崛起，BBA不得不以價換量，通過降價維持市場份額。然而，這種策略雖然短期內能提振銷量，但長期來看，品牌價值難免被稀釋，豪華品牌的溢價能力正面臨嚴峻考驗。
未來，BBA若想守住市場地位，必須在智能化、電動化領域加速轉型，否則，豪華品牌的光環或將進一步褪色。
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