在貨物運輸防潮領域，干燥劑的性能表現直接關系到貨物的安全與品質，而測試環境與實際運輸環境中干燥劑的吸濕率表現，始終是客戶高度關注的核心問題。今天，SUPER DRY與您一起探究在極端環境和集裝箱運輸模擬測試兩種不同測試環境下，干燥劑吸濕表現有何不同，以及差異背后的科學原理。

極端環境測試

極端環境測試，通常模擬的是貨物在運輸或儲存過程中可能遭遇的最嚴苛條件，如熱帶氣候下的持續性高溫高濕、暴雨或臺風引發的極端濕度波動等。

極端環境下，貨物防潮形勢嚴峻，干燥劑需快速吸濕保貨物安全，吸濕率常在短時間內大幅上升，展現強大吸濕力。但并非所有干燥劑都能經受住極端考驗，部分在極端測試中會出現泄漏問題。這既削弱干燥劑吸濕性能，還可能污染貨物，危及貨物安全與品質。

Test Environment: 25 ℃ -35 ℃, 85%RH- 95%RH 干燥劑吸濕率對比

集裝箱航線模擬測試

在集裝箱模擬測試中，我們先將Logtag 溫濕度記錄儀置于客戶集裝箱內，隨貨物走完整個航線，全程收集溫濕度數據。這些數據如同航線“密碼”，詳細記錄了不同地理位置和氣候條件下集裝箱內的溫濕度變化，無論是熱帶高溫高濕，還是跨氣候帶的溫濕度驟變，都被精準記錄。隨后，我們會將這些數據有選擇性的錄入恒溫恒濕箱進行模擬測試。

不過，我們仍需了解，這種模擬只能在一定程度上接近真實環境，無法完全一致。真實航線環境開放復雜，除溫濕度變化外，還受諸多不可控因素影響。比如運輸中集裝箱的振動顛簸可能使貨物包裝松動，影響干燥劑與貨物接觸；海上鹽霧可能潛在影響干燥劑性能，恒溫恒濕箱難以模擬；不同集裝箱通風和貨物堆放差異，也會讓集裝箱內微環境獨特，這些細微差別模擬測試中很難復現。

越南-意大利航線使用8pcs集裝箱干燥劑集裝箱溫濕度波動

越南-意大利航線使用20pcs集裝箱干燥劑溫濕度波動

從測試到實戰：SUPER DRY干霸的全流程防潮解決方案

極端環境和實際運輸環境里干燥劑的吸濕率差異，主要源于環境差異。

不管是極端環境還是常規環境的測試，都只是評估干燥劑性能的一部分。要把實驗室模擬測試成果轉化為可靠的防護效果，得靠覆蓋運輸全鏈條的專業系統性服務來支撐。SUPER DRY干霸干燥劑憑借25年深耕航運防潮領域積累的數據和經驗，打造了一套“測試驅動+專業經驗”的全流程防潮方案。從運輸前的測試評估，到運輸中的溫濕度監測，再到運輸后的集裝箱環境風險分析和干燥劑使用建議，SUPER DRY的每個服務環節都致力于保障貨物運輸中的防潮安全。

極端和常溫環境下，干燥劑在不同測試環境中的吸濕表現確實有別。但正是這些差異，讓我們更全面了解干燥劑性能，為選擇合適的干燥劑和用量提供科學依據。SUPER DRY干霸干燥劑愿與您一起，筑牢貨物防潮防線，保障全球貿易穩定運行。