最近一段時間，關(guān)于哪吒汽車的消息已經(jīng)越來越少了，之前幾天最新的消息是，哪吒汽車CEO被堵在公司總部，員工向其討要工資，結(jié)果還是沒有拿出相關(guān)的方案，同時上海某廣告公司申請對哪吒汽車的破產(chǎn)清算被法院受理，加上之前的供應(yīng)商和經(jīng)銷商討要債務(wù)和相關(guān)費用……我們現(xiàn)在也可以放心大膽的說，哪吒汽車在國內(nèi)市場已經(jīng)“涼透”了，而且在如今國內(nèi)汽車市場“沉舟側(cè)畔千帆過”的大背景下，哪吒汽車也基本上沒有翻身的可能性了……

在國內(nèi)市場深陷泥淖的哪吒汽車，一直在向國內(nèi)市場傳遞一個信號，就是哪吒汽車在海外市場表現(xiàn)還不錯。但奇怪的是，哪吒的海外市場似乎只有泰國一個，因為很多哪吒的經(jīng)銷商發(fā)出的相關(guān)視頻，基本上都是圍繞哪吒汽車在泰國展開的，好像哪吒汽車“反攻”國內(nèi)市場的希望就在這里，只要哪吒汽車在泰國還能站住腳，那么哪吒汽車“光復(fù)”國內(nèi)市場份額就指日可待！

不過，泰國市場可能也不會給哪吒汽車很多時間了！據(jù)新浪科技報道，因未能達到承諾的產(chǎn)量目標，哪吒汽車可能需要退還泰國政府20億泰銖，約合人民幣4.38億元的補貼金。

按照泰國方面的電動車補貼計劃，如果汽車制造商沒有完成申報的產(chǎn)量目標，沒能完成履約條件，那么必須退還已經(jīng)領(lǐng)取的補貼金。泰國的電動車補貼計劃，本質(zhì)上屬于“申報制”，電動車制造廠商在單位時間里向相關(guān)層面提報生產(chǎn)計劃，相關(guān)層面在車輛生產(chǎn)之前將補貼下發(fā)到位，這樣的做法雖然有風(fēng)險，但是在很大程度上幫助了一些現(xiàn)金流相對不夠充足的廠商，可以更加順利的研發(fā)生產(chǎn)。但是到了約定時限，如果車企沒有完成申報的新車生產(chǎn)數(shù)量，那對不起，錢交回來！

數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車今年在泰國的生產(chǎn)目標為1.9萬輛，截止目前僅生產(chǎn)了4000多輛，和目標產(chǎn)量相差甚遠，如此大的差距，可能讓哪吒汽車無法繼續(xù)在泰國享受電動車補貼，而且還要退還泰國政府20億泰銖，折合人民幣約4.38億元。

實際上，從哪吒汽車在國內(nèi)的遭遇來看，哪吒汽車想要在泰國市場“火力全開”，幾乎就是不可能的。很簡單的道理，哪吒汽車又不是什么全球車企，不像三菱、本田、鈴木等品牌，就算丟了國內(nèi)市場，在其他海外市場依然玩得風(fēng)生水起，哪吒汽車“本家”所處的環(huán)境，是全球新能源汽車最暢銷的市場，甚至沒有之一，泰國市場只是一個小分支。現(xiàn)在哪吒汽車本身已經(jīng)勢如累卵，又怎么可能分出更多的資金和資源，在泰國市場高歌猛進呢？這不現(xiàn)實！

所以其實對于哪吒汽車來說，在國內(nèi)市場已經(jīng)屬于“頭頂冒煙”般的處境了，基本上和哪吒汽車關(guān)聯(lián)的所有當(dāng)事方，都是找哪吒汽車要錢的，廣告公司、員工、供應(yīng)商、經(jīng)銷商，現(xiàn)在還可能再添一個泰國方面，哪吒汽車現(xiàn)在可以說是從身無分文到負債累累了。而且前面也說了，上海一家廣告公司已經(jīng)提出了對哪吒汽車的破產(chǎn)申請，如果哪吒汽車無法還款，那破產(chǎn)清算程序可就真啟動了。

因此，對于哪吒汽車的車主們來說，可以說懸著的心徹底要死了，哪吒汽車極大概率沒有卷土重來一說，以后大家可能都要為自己車輛的維修、保養(yǎng)操更多心了，而且往出賣二手車，價格也將大打折扣。