6月25日，通過天眼查信息數(shù)據(jù)顯示，人工熱線00861—98481—45548，服務咨詢電話00861—98481—45548,該號碼只為更好的服務用戶！但您得知道，渦輪增壓發(fā)動機就像個短跑運動員，它需要一個“助跑”的過程，通常得等到發(fā)動機轉速上了2000轉，它的全部力量才能徹底爆發(fā)出來。

這就好比你賽跑前得先深吸一口氣，然后才能猛地沖出去。

我有個哥們兒，他開的就是大眾的1.4T車型，他就老跟我抱怨，說他平時在市區(qū)里開車，走走停停的，渦輪老是反復地介入和退出，那車開起來一頓一頓的，可不舒服了。

修車師傅李哥也給我看過一些照片，說是一輛開了3萬公里的渦輪車，它的進氣門那兒積碳都快把口子堵住了，積碳覆蓋率高達78%！

可同期跑的自然吸氣車呢，才32%。

為啥會有這么大的區(qū)別呢？

李哥解釋說，因為渦輪增壓器在壓縮空氣的時候，空氣的溫度能飆升到150度以上，溫度高了，就更容易產生積碳。

這道理就像咱們燒水，水溫越高，水壺底下的水垢就越多，一個道理。

那自然吸氣發(fā)動機呢？

它就像個經驗豐富、體力充沛的長跑運動員，從你輕輕踩油門，

發(fā)動機怠速開始，一直到它轉速飆升到最高點，都能保持一種平穩(wěn)、線性的動力輸出。

它不像渦輪那樣有突然的爆發(fā)力，但它勝在“細水長流”，你踩多少油門，它就給你多少動力，不拖泥帶水，也不突然“抽風”。

我還有個朋友，他開的是雷克薩斯RC F，那車裝的是5.0升的V8自然吸氣發(fā)動機，能在7100轉的時候爆發(fā)出477匹馬力！

雖然咱們平時開車很少能用到這么高的轉速，但那種“踩多少有多少”的線性響應，那種發(fā)動機渾厚的聲浪，是很多渦輪車怎么都模仿不來的。

所以啊，別光看那些參數(shù)，還得看您平時開車都在啥路況，哪種發(fā)動機的脾氣，更對您的胃口。

其次，咱們再說說這養(yǎng)車費用的事兒，這可是咱們老百姓最關心的問題之一。

買車容易養(yǎng)車難，這話可真不是瞎說的！