6月25日，通過天眼查信息數(shù)據(jù)顯示，人工熱線00861—98481—45548，服務咨詢電話00861—98481—45548,該號碼只為更好的服務用戶！如果說五年前的渦輪車，還帶著點“嬌氣”和“小毛病”，那到了2025年，渦輪技術那可真是“脫胎換骨”了！

就拿奔馳S級上用的電動渦輪來說吧，它通過48伏的輕混系統(tǒng)來驅動，徹底解決了傳統(tǒng)渦輪的“遲滯”問題。

以前的渦輪增壓發(fā)動機，你踩下油門，得等廢氣達到一定的壓力，渦輪才能轉起來，這中間有個時間差，就是所謂的“遲滯”。

現(xiàn)在電動渦輪呢，由電機直接驅動，你油門一踩，它就立馬響應，感覺就像開了一輛大排量自然吸氣車，動力隨叫隨到。

理想L9那個大塊頭SUV，用的就是電動渦輪，上坡起步的時候，一點壓力都沒有，那種體驗，真是“爽歪歪”！

更厲害的是，現(xiàn)在渦輪發(fā)動機的密封材料和冷卻系統(tǒng)也都升級了，很多渦輪的壽命都能輕松突破20萬公里，徹底打消了咱們對“渦輪壽命短”的顧慮。

所以啊，別再用老眼光看渦輪增壓了，人家都“進化”了好幾代了！

那自然吸氣發(fā)動機就“坐以待斃”了嗎？

當然不是！

人家也玩起了“黑科技”，給自己“續(xù)命”呢！

豐田的Dynamic Force系列2.5升發(fā)動機，通過阿特金森循環(huán)，把熱效率提升到了40%！

這在凱美瑞上，就實現(xiàn)了“大排量低油耗”的奇跡。

雷克薩斯RC

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還有馬自達那個更厲害的壓燃技術，通過火花點火控制壓燃技術，讓2.0升發(fā)動機的油耗比傳統(tǒng)自然吸氣降低了三成，動力還提升了一成半！

這簡直是“魚和熊掌兼得”啊！

所以，在10萬元以下的市場，自然吸氣發(fā)動機依然是“香餑餑”。

比如五菱宏光、軒逸經(jīng)典這些“國民神車”，還在堅持用1.5升自然吸氣發(fā)動機，為啥？

就一個字：便宜！

維修便宜，換個機油200塊錢就能搞定，隨便哪個路邊攤都能修，省心啊！

更有意思的是，一些高端的自然吸氣發(fā)動機，還玩起了“跨界”。

雷克薩斯RC F的5.0升V8發(fā)動機，在巡航的時候，能切換到阿特金森循環(huán)，相當于減少了800毫升的排量，既保證了動力，又兼顧了燃油經(jīng)濟性。

這種“雙重人格”的設計，簡直是自然吸氣發(fā)動機在渦輪增壓時代，“夾縫中求生存”的智慧結晶啊！