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2025年即將過半之時(shí)，整個(gè)寶馬集團(tuán)的重心，幾乎都放在了將于9月慕尼黑車展首發(fā)的首款新世代車型寶馬iX3上。
可作為寶馬新世代車型未來重要的生產(chǎn)基地，也是目前寶馬全球最大的制造中心——華晨寶馬，即將完成權(quán)力更迭。
面對華為鴻蒙智行、小米汽車等中國品牌向上圍剿，來自巴伐利亞的“藍(lán)天白云”也籠罩著一層陰影。
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本月早些時(shí)候，華晨寶馬汽車有限公司董事會宣布，此前負(fù)責(zé)寶馬集團(tuán)美洲金融服務(wù)部門的集團(tuán)財(cái)務(wù)高級副總裁寶思齊，將在今年8月接替戴鶴軒，出任華晨寶馬總裁兼CEO。
已在華晨寶馬工作9年的戴鶴軒，即將返回德國，擔(dān)任寶馬集團(tuán)首席信息官及信息技術(shù)部高級副總裁。
戴鶴軒在華任期內(nèi)，華晨寶馬已經(jīng)完成了包括沈陽基地整體智能化升級和第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目開建在內(nèi)的產(chǎn)能架構(gòu)升級。在某種意義上，寶思齊從戴鶴軒手中接過的，是已經(jīng)為寶馬“新世代”準(zhǔn)備就緒的華晨寶馬。
值得注意的是，寶思齊進(jìn)入寶馬集團(tuán)之前，先后擔(dān)任過凱迪拉克和歐寶的財(cái)務(wù)總監(jiān)一職。
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