小米YU7的熱度甚至超過了40度的高溫。

小米第一款SUV車型終于要上線，從此前小米發布會上小米YU7的熱度來看，似乎不如小米SU7（參數丨圖片）剛剛發布時更令人震撼。但臨近上市之際，小米YU7還是不負眾望，占據了各大平臺熱搜位置。從這一點看，單品牌效應而言，小米YU7有概率成為小米SU7那樣的爆款。

6月24日，雷軍在微博發布一條信息，稱雖然特斯拉Model Y擊敗了一個又一個的挑戰者，但小米YU7還是要挑戰特斯拉Model Y的市場地位。不難看出，小米的野心是想用同樣的策略，以一款轎車和一款SUV，取代特斯拉，成為中國市場乃至全球市場的純電品牌頭牌。

小米YU7如何與Model Y競爭？

與小米SU7擊敗特斯拉Model 3不同，小米YU想要擊敗Model Y，難度要更大。

小米YU7自有傳聞開始就備受關注，一直到首發亮相，這個被戲稱為“法拉米”的車型無論從顏值還是性能配置都堪稱小米SU7的升級版。小米YU7更強了，但為何說其想要挑戰Model Y的難度會更大，主要原因在于其產品受眾度或沒有Model Y那么廣。

SUV與轎車不同，尤其是20萬級以上的SUV車型。這個級別的消費群體更看重整車的實用性。小米YU7有著比Model Y更大的整車尺寸，接近5米的車長加上3米的軸距保證了其更大的乘坐空間。另外，小米YU7即使是最低配車型也搭載了96度電的大容量電池，續航超過800km。而四驅版車型續航也超過750km，并擁有比特斯拉更強的性能水平。

從參數上看，小米YU7幾乎是碾壓特斯拉般的存在。從表面看，只要有一個與Model Y相匹配的價格，加上小米的品牌效應，擊敗Model Y并不難，但汽車是一套系統的工程，不能僅看參數決定成敗。

特斯拉Model Y擁有更深的市場根基，與Model 3不同，Model Y的市場策略就是用極其穩定的產品屬性以及市場口碑，實現細水長流的市場表現。這意味著，特斯拉Model Y從產品認知度以及長期打造的產品口碑和更穩定的價格體系，是其保持市場競爭力的重要因素。

因此，小米YU7想要在與Model Y的競爭中勝出，就需要打破Model Y所謂的“穩定”。首先，特斯拉打造的三電體系和FSD兩大核心產品點，是小米YU7需要顛覆的主要目標。特斯拉講求三電系統更加穩定，無論是性能上還是續航達成率，無論是續航與性能和Model Y相當的競品，還是同價位續航和性能遠高于Model Y的競品，在性能的穩定性上很少有比Model Y更強的車型，這也是Model Y市場立身的根本。

其次，Model Y雖然從去年價格戰開始，出現過價格上的浮動，但相比大部分國內新能源品牌，特斯拉的價格出奇的穩定。車主不會感到背刺，品牌黏度就會相對更高。不過在這方面，小米SU7目前同樣能夠保持穩定的價格，但小米YU7上市后，小米整體的價格體系是否還會維持穩定，仍然需要看具體的市場變化。

最后，也是最重要的，小米YU7想要擊敗Model Y，受眾群體是關鍵。小米YU7與小米SU7定位一致，更偏向年輕受眾群體。而對于家庭、中年以上的群體似乎并不太適合。這也就導致了小米兩款車型或出現受眾群體較窄的問題。但目前看來，小米SU7并沒有因為產品定位導致用戶缺失的情況，更強的小米YU7大概率也不會有這方面的困擾。

想要擊敗Model Y，得先擊敗SU7？

從實際來看，小米YU7最大的攔路虎可能不是別人，而是小米SU7。

目前，設計產能15萬輛的小米，一期工廠產能拉滿的情況下單月能交出2.8萬輛的產能。在小米的規劃中，二期工廠目前已竣工，馬上將投入生產，能夠有效拉升整體產能。據小米此前公布的消息，二期工廠設計產能與一期一致，為15萬輛，目前的規劃是主要生產小米YU7。

在今年一季度業績的電話會上，小米集團合伙人、集團總裁盧偉冰曾表示，小米YU7的預約咨詢數量超過了同期的小米SU7，截至5月底，小米YU7的留資用戶是同期SU7的三倍左右。這組數據能夠看出小米YU7或有比SU7更大的市場潛質，但問題是，小米YU7到底搶走了多少SU7的用戶，有多少SU7用戶會轉訂小米YU7。

從目前小米SU7的訂單來看，訂單排產計劃最長的已經排到了52周左右，也就是整整一年。根據小米現有的規劃，三期工廠要等到明年才能竣工，而小米內部判斷YU7要有更好的市場表現，說明二期工廠無法騰出產能給到小米SU7。也就意味著近一年時間內，已經訂購小米SU7的用戶要實打實要等很久才能提到新車。

這或許將催生出部分用戶為了能夠更快的提車，在小米YU7上市的第一時間內由SU7轉訂YU7。雖然這并不會影響小米雙車同時火爆的結果，但也相當于有一部分并不是新增用戶。

另一方面，小米或將面臨另一個問題，即能否在競爭激烈的市場中保持產品與價格的穩定。目前為止，小米通過發布小米SU7 Ultra，以及刷新各大賽道圈速等體現產品實力的方式，保持了小米SU7的熱度，但想要像特斯拉一樣保持長期的價格穩定，小米還需要在品牌力上繼續沉淀。