山東
新能源車市場占比率已超過50%，但從這幾個月的數據來看，短期內50%肯定到頭了。
這說明，還是有一半人更愿意選擇燃油車的。哪怕新能源汽車的智能化水平再高，用車成本再低，這些人仍然不會考慮新能源。
那么，這些人到底是怎么想的呢？
我上次陪朋友買車，確實感到了朋友的心態變化。或許這種心態，就代表了很多人不買新能源車的理由。
朋友最先想買新能源車，于是他必須先考慮好，到底是要買混動車，增程式汽車還是純電動汽車？
不管朋友選擇哪一種，最終又要考慮車內的智能化配置，續航能力以及日后的維修保養是否方便等問題。
觀察了半天朋友發現，很多新能源汽車的技術自己從來都沒有問聽過。他也算是老司機，但真的不需要這么多功能，或者這么多新技術。
他需要的車輛，是能將他從一個目的地平安運送到另外一個目的地的車輛。
這種車不需要隱藏式門把手，不需要續航里程能達到2000km，只需要能安全到達就行了。
當然，自動化駕駛是一定需要的，只可惜現在的自動化駕駛水平，還遠遠達不到朋友的要求。
朋友需要的是，車子自己開，他在車上呼呼大睡，醒來到達目的地，但現在的車不行。
于是，新能源汽車已有的配置，朋友不需要，朋友需要的又給不了，那為啥要選擇新能源車，大貴貴的還不穩定。
燃油車已經發展了200多年，該有的技術已經基本成熟。事實也證明，燃油發動機的特點就是能轉就能著，長達幾十萬公里的壽命也讓人沒有后顧之憂。
而新能源汽車呢？有時候你都不知道廠家到底是誰，各大車企的細分品牌實在太多，搞得太過混亂。
新能源汽車更新迭代周期實在太短，天知道車企在投入市場之前有沒有經過大量認證，如果沒有，豈不是讓消費者當了小白鼠。
其實各位自我判斷下就知道，一款車從研發到測試安全，必須經過長時間的驗證周期，這是無數車企總結出來的基本經驗。
新能源汽車憑什么就能跳過這個經驗，半年就會出一款新車，這不科學。
我們從小就被要求尊重科學，而現在，我仍想尊重科學。
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