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相關船只在停靠煙臺之前，曾在上海停靠并裝了一些車，在煙臺港停靠時也裝了一些車，但從煙臺裝船的車輛為燃油車。

6月25日下午，一則關于“載有3000輛汽車貨輪沉沒”的詞條沖上百度熱搜，引發網友討論。

據紅星新聞，當時該船載有3159輛汽車，包括65輛純電動汽車和681輛部分混合動力汽車，燃料儲備包括約350公噸氣體燃料和1530公噸低硫燃油。

打撈運營商Resolve Marine表示，Morning Midas號在發生火災近三周后終于支撐不住，沉沒在北太平洋的國際水域。具體而言，該運輸船于當地時間6月23日16:35左右沉沒于水深約5000米的水域。惡劣天氣和海水逐漸滲入船體，加劇了最初火災造成的損害，最終導致該船沉沒。

據悉，火災發生于當地時間3日。該公司聲明稱，最初有人看到煙霧從一層甲板上冒出，“船員立即啟動船上滅火系統進行緊急滅火，但盡管他們竭盡全力，情況仍無法得到控制，火勢猛烈，迫使22名船員棄船逃生。”他們經救生艇安全撤離，并被路過的商船“中遠希臘號”救起。

據新京報報道，上汽通用客服人員回應稱，經核實，該船上有上汽通用的車，但不是電車。

據悉，2022年，一艘載有保時捷和賓利等4000輛豪華轎車的船只在葡萄牙亞速爾群島附近起火，船只在燃燒近兩周后才沉沒。

據《每日經濟新聞》此前報道，來自集裝箱貨運行業的互聯網服務提供商維運網的匯編信息顯示，“Morning Midas”號于5月26日從中國煙臺出發，原計劃于6月15日抵達墨西哥拉薩羅卡德納斯港。據了解，該船此前還曾掛靠中國廣州、上海南港等多個港口。租用方為中國上汽安吉物流公司。

北京時間6月5日下午，《每日經濟新聞》記者從多個渠道獲悉，相關船只在停靠煙臺之前，曾在上海停靠并裝了一些車，在煙臺港停靠時也裝了一些車，但從煙臺裝船的車輛為燃油車。

“現在船只起火原因并不清楚，該船只除了裝載汽車，還包括其他貨品，煙臺港方面也很重視，連夜查看裝艙圖。”一位了解情況的煙臺本地人士表示，在煙臺港裝載的燃油車都是新車，這種車輛只裝有很少的燃油，起火的概率很小。

編輯丨林琴 北京商報綜合紅星新聞、每日經濟新聞、九派新聞、新京報
圖 片丨都市快報視頻號截圖、觀察者網視頻號截圖