“Morning Midas”輪沉沒！中國出口汽車全數(shù)落入太平洋

信德海事網(wǎng)訊，2025年6月24日，隨著Zodiac Maritime正式確認(rèn)：“Morning Midas”輪在太平洋中部深海海域沉沒”，這起震動全球航運界的新能源車海上火災(zāi)事件最終以整船全損、貨物全失的慘痛結(jié)果畫上句號。

這艘搭載超3000輛汽車（含約800輛電動車）的汽車運輸船于本月3日突發(fā)火災(zāi)（），事發(fā)位置距阿拉斯加阿達克島西南約360海里（約670公里），隨后火勢迅速蔓延至全船，船體嚴(yán)重損毀。雖然船員全部安全棄船并獲救，但在大火蔓延以及遭遇惡劣天氣等因素下，打撈方最終未能挽救該船。（）

整船燒毀后沉入5000米深海

Zodiac Maritime表示，在連續(xù)數(shù)周的持續(xù)燃燒和惡劣海況中，船體結(jié)構(gòu)嚴(yán)重受損，并在6月24日（周一）當(dāng)?shù)貢r間16:35，于距陸地約360海里、水深超過5000米的公海海域沉沒。

此前，該船已于6月16日被打撈方Resolve Marine成功拖帶至更安全水域，曾一度穩(wěn)定。但隨著船體出現(xiàn)大量進水，加之惡劣天氣下的風(fēng)浪影響，最終無法幸免沉沒命運。

環(huán)保擔(dān)憂升級，兩艘應(yīng)急船持續(xù)監(jiān)控

Zodiac稱，目前已有兩艘?guī)в形廴痉揽卦O(shè)備的打撈拖輪仍駐留現(xiàn)場，實時監(jiān)控是否存在油污泄漏或船體殘骸漂浮跡象，另有一艘專業(yè)污染應(yīng)對船正前往沉沒海域。Zodiac強調(diào)，“我們始終將人員安全與海洋環(huán)境保護放在首位。”

美國海岸警衛(wèi)隊與Zodiac、Resolve Marine正密切合作，開展沉船后續(xù)處理與海洋生態(tài)評估工作。

電動車火災(zāi)：海運面臨的重大挑戰(zhàn)

Morning Midas輪火災(zāi)的起因初步被認(rèn)為是電動車貨艙甲板上的電動車起火，火勢迅速蔓延。據(jù)船舶設(shè)計公司Knud E Hansen的工程師Frederik Jonassen表示，盡管電動車火災(zāi)的強度與傳統(tǒng)燃油車火災(zāi)相當(dāng)，但由于電動汽車的鋰電池會自我供氧，一旦起火，極難撲滅。這一問題在船舶上尤為復(fù)雜，因為傳統(tǒng)滅火技術(shù)通常需要數(shù)小時甚至更長時間才能撲滅電動車火災(zāi)，這在船舶上無法做到。

與傳統(tǒng)燃油車火災(zāi)不同，電動車火災(zāi)的高溫和毒煙使其撲滅難度加倍。目前，海上電動車火災(zāi)仍無法通過傳統(tǒng)的滅火方式控制，迫切需要新的滅火技術(shù)和系統(tǒng)進行應(yīng)對。

去年和2022年分別發(fā)生的“Felicity Ace”輪和“Fremantle Highway”輪火災(zāi)也因電動車引發(fā)的災(zāi)難，再次凸顯了這一問題的緊迫性。國際航運界正加速探索專門的電動車火災(zāi)防控技術(shù)，Knud E Hansen公司提出的“Battery Briner”技術(shù)已在部分船舶上安裝，但仍面臨適用范圍的局限。

Morning Midas輪懸掛利比里亞船旗，由英國Zodiac Maritime管理，船東為Hawthorn Navigation，入Steamship Mutual互保協(xié)會，價值約為4450萬美元。事故發(fā)生時，該船正執(zhí)行從中國煙臺港至墨西哥拉薩羅卡德納斯港的出口航次。

船上搭載的3159輛中國出口汽車如今全部葬身深海，其中包含65輛純電動車和681輛混合動力車，租家為安吉物流。

再次敲響新能源汽車海運安全警鐘

Morning Midas輪沉沒，成為繼2022年“Felicity Ace”輪和2025年4月“Delphine”輪起火事件后，又一起因電動車貨艙火災(zāi)導(dǎo)致的嚴(yán)重船損事故。電動車海運風(fēng)險已成為汽車出口產(chǎn)業(yè)鏈繞不開的核心議題。

目前，關(guān)于電動車在船舶封閉環(huán)境中可能發(fā)生熱失控引發(fā)連鎖反應(yīng)的討論不斷升溫。業(yè)內(nèi)呼吁，須加快出臺更嚴(yán)密的海運安全裝載規(guī)范，提升船舶消防系統(tǒng)配置，優(yōu)化保單承保機制。

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聯(lián)系主編：陳洋15998511960