6月25日，主題為“和諧無擾 船滿清風”的第十五個“世界海員日”到來之際，江蘇海事職業技術學院為公眾精心準備了主題系列活動：免費開放海事教育博物館、讓參觀者體驗駕駛全球最先進的大輪船、邀請第41次南極科考的雪龍號船員講述航行日記……系列活動的舉行，促進在校生增強對船員這個職業群體認知和歸屬感，也激勵更多學子加入江蘇海院大家庭，追逐乘風破浪的夢想。

主題展營造尊重船員社會氛圍

南京大勝關大橋附近水域波光瀲滟。江蘇海事職業技術學院（下面簡稱“海院”）“育新”輪實習船自艦艏主桅斜桁至艦艉，旗幟如虹般掛滿，是航海人最崇高的禮儀——掛滿旗，慶祝節日的同時致敬船員，營造禮遇尊重船員的良好社會氛圍。

主題活動期間，學校海事教育博物館面向公眾開放。學校70余載歷史脈絡清晰可見：從新中國成立后首所培養遠洋船員的專門學校，發展成為全國航海教育培訓規模最大的院校……近20萬名畢業生從這里走向深藍，校友足跡遍布全球航運網絡。新中國首艘遠洋輪船長陳宏澤等翹楚從這里起航，學校每年向社會輸送數萬名高素質畢業生，其中每年超過1400人選擇投身海員職業，成為馳騁大洋的“國家隊”，被譽為“新中國優秀航運人才的搖籃”。

作為系列主題活動的分會場，即日起至6月29日期間，由南京圖書館和江蘇海事職業技術學院共同主辦的“揚帆書海·互鑒文明——紀念鄭和下西洋620周年”主題展覽在南京圖書館持續舉行。

“雪龍2”號的二副現場分享乘風破浪故事

報告會現場，江蘇海事職業技術學院的教師屠佳結合科考行程中擔任“雪龍2”號的二副的經歷，與聽眾們分享了他深入南極腹地乘風破浪的故事。“我是此次科考船上4名駕駛員之一，主要負責航行值班，還有船上航線設計和計劃等。”屠佳老師參與的科考是中國南極考察史上時間最長、任務最復雜的一次，不僅突破了多項技術瓶頸，更在南極秋冬季科考、國際合作等領域創造了多個“第一”，為全球極地研究貢獻了重要成果。

在科考過程中，他經歷過極晝，也感受過嚴寒，他能做的就是操控好船舶，為科考隊員們提供航行保障。說起印象最深刻的一件事，屠佳記得有一次凌晨4點左右，四五米的浪高讓“雪龍2”號的橫搖達到二十度，導致船上好幾臺電腦都摔壞了，好多科考隊員都暈船了，這就發生在屠佳值班期間。幸好，后來的整個航程中再沒有橫搖超過這個角度。他以這個故事告訴同學們，作為一名船員首先需要的素質便是強健的體魄。而前往南極，船員面對的氣象、環境比普通商船要惡劣得多，更加需要有不懼艱難的勇氣，具有過硬的專業素質及職業素養，認真做好每一項工作，各司其職。在屠佳看來，此次南極歸來，多了一份寶貴的閱歷。如果需要，他會毫不猶豫再次赴南極之約。

來自江蘇海事職業技術學院79級船舶駕駛專業校友是原南京長江油運公司物業分公司總經理、學校兼職教授王世清。他以解讀“‘爭氣橋’的精神密碼——追尋南京長江大橋承載的歷史記憶”為題，通過回望南京長江大橋的建設過程，讓同學們更好地感受了大橋建設者天塹架飛虹的拼搏和奉獻，看到了中國人民自力更生、奮發圖強的斗志。

遠洋船長分享江蘇海院獨特的船員培養模式

江蘇海事職業技術學院航海技術學院黨總支副書記、遠洋船長謝保峰參加工作21年來，曾經是名船員，如今是名航海技術專業學生管理教育工作者。談起“自己的節日”感觸頗深：“下海能駕船，上岸能育人”是他對自己一直以來的要求。“我們在人才培養過程中，除了技能訓練外，還關注學生的綜合能力培養。”謝保峰表示，通過“世界船員日”系列活動，增強學生的職業認同感和榮譽感，并提升對船員職業歸屬感。“邀請船舶一線船長、行業專家走進校園，通過講述他們的航海故事，分享行業發展動態，同時也是為學生們上了堂生動的思政教育課。”

近年來，江蘇海院航海學院每年培養550名航海技術專業的畢業生，并成為航運類企業的“香饃饃”。2025屆畢業生目前就業率達到95%以上，其中在大型航運國企占到1/3；國外航運企業以及國內民營航運企業超過50%。學生對口就業率高。高質量就業背后離不開學校獨特的人才培養模式，謝保峰介紹，學校以學生考取船員勝任證書為引領。2025屆畢業生在校期間獲得船員適任證書者超過70%。學校對學生采取半軍事化管理模式，培養他們閉環工作能力和躬身力行置身事中的擔當，他們未來走上工作崗位后會更加具有勝任力。

通訊員 朱孔陽 現代快報/現代+記者 戴明夷