根據(jù)前段時(shí)間舉行的第七屆長(zhǎng)三角一體化發(fā)展高層論壇可知，長(zhǎng)三角地區(qū)今年在交通建設(shè)方面，將推動(dòng)長(zhǎng)三角軌道交通互聯(lián)互通。除了建成合新高鐵合肥—泗縣段、寧馬市域（郊）鐵路等鐵路項(xiàng)目之外，還將加快多個(gè)鐵路項(xiàng)目的前期工作。其中，就包括寧宣鐵路。

寧宣鐵路是連接江蘇省南京市與安徽省宣城市的高速鐵路，全長(zhǎng)約171.2公里，其中江蘇段127.9公里、安徽段43.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)7座車(chē)站（含既有站3座），是國(guó)家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃和長(zhǎng)三角一體化戰(zhàn)略的重點(diǎn)工程。線(xiàn)路自南京站引出，經(jīng)江寧、祿口機(jī)場(chǎng)、溧水西、高淳等地，最終接入宣城站，同步新建南京站至紫金山東站、滄波門(mén)至江寧站兩條聯(lián)絡(luò)線(xiàn)。

該鐵路是南京都市圈南北向核心通道，北接京滬、寧淮鐵路，南連宣績(jī)、合福、杭昌高鐵，形成魯蘇皖贛快速鐵路新通道，對(duì)完善長(zhǎng)三角高鐵網(wǎng)絡(luò)、提升南京祿口機(jī)場(chǎng)空鐵聯(lián)運(yùn)樞紐地位具有重要意義。建成后將實(shí)現(xiàn)南京至宣城40分鐘直達(dá)，并通過(guò)銜接杭黃高鐵形成南京至黃山的黃金旅游線(xiàn)路，促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。那么，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)會(huì)在什么時(shí)候開(kāi)工建設(shè)呢？

據(jù)悉，鐵路項(xiàng)目的前期工作主要包括：項(xiàng)目規(guī)劃與立項(xiàng)申報(bào)，開(kāi)展工程可行性研究（含技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證），完成環(huán)境影響評(píng)價(jià)、用地預(yù)審等專(zhuān)項(xiàng)審批，進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)（初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)），落實(shí)建設(shè)資金籌措方案，開(kāi)展征地拆遷調(diào)查與協(xié)議簽訂，協(xié)調(diào)沿線(xiàn)地方政府及部門(mén)完成規(guī)劃許可，以及辦理施工招標(biāo)前的各項(xiàng)核準(zhǔn)手續(xù)等，為項(xiàng)目正式開(kāi)工建設(shè)打下基礎(chǔ)。

截至2025年6月，寧宣鐵路項(xiàng)目仍處于工程可行性研究階段。按照有關(guān)方面的規(guī)劃：寧宣鐵路計(jì)劃2025年9月取得工可批復(fù)，其中機(jī)場(chǎng)段作為先行段力爭(zhēng)12月開(kāi)工；全線(xiàn)則預(yù)計(jì)在2026年12月啟動(dòng)建設(shè)，工期約5年。那么，寧宣鐵路會(huì)按照這個(gè)時(shí)間表推進(jìn)嗎？答案是：有希望，因?yàn)橐粋€(gè)鐵路項(xiàng)目從可行性研究報(bào)告獲得批復(fù)后，如果后續(xù)各項(xiàng)工作進(jìn)展順利，到正式開(kāi)工建設(shè)的時(shí)間通常需要1年左右（重大復(fù)雜項(xiàng)目的時(shí)間可能會(huì)延長(zhǎng)）。

但值得注意的是，寧宣鐵路江蘇段由于工程復(fù)雜，涉及與多項(xiàng)工程交叉，尤其是機(jī)場(chǎng)段。如果該工程在今年無(wú)法完成報(bào)批，則會(huì)致使寧宣鐵路江蘇段可研批復(fù)存在不確定性，繼而導(dǎo)致寧宣鐵路機(jī)場(chǎng)段在今年不具備開(kāi)工條件，樂(lè)觀預(yù)計(jì)要2026年才能開(kāi)工。