哪吒汽車在海外市場的日子也不好過。

6月24日消息，哪吒汽車在泰國因產量不達標面臨巨額補貼退還問題。據了解，凡是參與泰國政府電動車補貼計劃的汽車制造商若未能履行補貼條件，必須如數退還所領取的補貼金。哪吒汽車可能因產量不達標而面臨退還超過20億泰銖（約合人民幣4.38億元）補貼的風險。

泰國政府提供的補貼是以汽車制造商在該國建立電動汽車生產工廠為條件，最終以國產替代進口，如果一家公司無法滿足這一要求，就必須退還補貼資金。此外，為了滿足要求，車企需要在泰國國內生產車輛，到2026年，每進口一輛車，必須生產1.5輛本地制造的電動汽車。

在泰國電動汽車補貼計劃的第二階段（2024 年至 2027 年），每輛乘用車和皮卡可獲得最高 10 萬泰銖（現匯率約合 21953 元人民幣）的補貼，而每輛摩托車則可獲最高 1 萬泰銖（現匯率約合 2195 元人民幣）的補貼。

數據顯示，哪吒汽車2025年在泰國的本地產量目標為19000輛，但截至目前僅生產了約4000輛，遠低于其承諾的目標。這一產量差距可能導致哪吒汽車無法繼續享受補貼政策。哪吒汽車泰國子公司也因未能履行在泰國的生產承諾，失去了獲得泰國政府EV3.0激勵計劃補貼的資格。為提升當地銷量，近幾個月來，該公司大幅降價促銷。

泰國財政部副部長Paopoom Rojanasakul證實，鑒于哪吒汽車的現狀，泰國財政部已要求國家電動汽車政策委員會修改相關規定。財政部提議新增規則，要求電動汽車制造商每兩個月提交一份補償生產計劃，若企業未能遵守，政府有權暫停補貼發放。

不過，暫停措施的執行有時間限制，以現行政策為例，制造商需在2025年12月底前完成相當于進口汽車數量1.5倍的補償生產，只有在規定期限結束后，才能采取暫停補貼等措施。

Paopoom表示，即使企業2025年生產目標難以達成，在12月計劃結束前也不會采取行動。他強調，此次對補貼規則相關程序的調整，旨在使其更加正式、明確，以便未來更好地應對類似情況。

哪吒汽車在國內幾經波折，其母公司合眾新能源汽車股份有限公司如今已進入破產階段。浙江省嘉興市中級人民法院正式受理了這起破產案件，指定浙江子城律師事務所作為管理人，哪吒汽車的危機正式進入司法程序。公告顯示，申請人為上海禹形廣告有限公司，追討的是531萬元廣告服務欠款。此前，申請人上海禹形廣告有限公司已對該公司提出過破產審查。

此外，該公司近期新增多條股權凍結信息，其所持哪吒新能源汽車制造有限公司10億股權、桐鄉合眾汽車銷售有限公司1000萬股權等被凍結。此前，該公司也已多次因債務糾紛被執行股權凍結，股權凍結不僅限制了企業資產流動性，更暴露其資金鏈斷裂風險。

事實上，早在5月29日，哪吒汽車上海普陀區舊總部外墻的“哪吒汽車”LOGO就已經被拆除，一并被拆除的還有位于總部的哪吒體驗中心的標志。6月12日前后，其上海辦公區搬離，距離從上海總部搬至此地還不到半月，上海多家門店也處于關停狀態。多名員工在上海虹橋附近的新辦公地點圍堵哪吒汽車董事長方運舟討薪，現場視頻顯示員工情緒激動，要求補發拖欠工資。

值得一提的是，哪吒汽車曾有高光時刻，2022年交付突破15萬輛，登頂新勢力銷量榜首。但此后急轉直下，2023銷量下滑，2024年起，深陷資金鏈斷裂、債務違約等問題。自2024年10月以來，哪吒汽車陸續被曝出大規模裁員、降薪、拖欠供應商貨款、停工停產等負面消息，多地車主遭遇APP斷網、車機系統癱瘓等狀況，全國超三成授權網點停止運營。

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