要問最近讓莫迪最痛苦的事情是什么，那莫過于2025年5月爆發的印巴空戰。

莫迪

此次空戰中印度被巴基斯坦裝備的中制戰機擊落了多架戰機，但自己卻沒有擊落一架巴基斯坦戰機。最關鍵的是，這次空戰應該也讓莫迪徹底明白了，中國不是那么好惹的。

畢竟，巴基斯坦使用的中制戰機并非是最先進的，而是“中國空軍三劍客”中最落后的一款。

目前解放軍的空中“三劍客”

殲-16更加不好惹

當前“中國空軍三劍客”主要指殲-20、殲-16以及殲-10C型戰機，巴基斯坦使用的戰機是殲-10C的外貿版本——殲-10CE。

相較于其它兩款戰機，殲-10C的體量最小，在雷達尺寸和航電體量等方面都是最小的。

其中殲-20戰機是五代機，也是當前全球最強大的空優戰機。

殲-20戰機

不過拿殲-20出來實在是有些欺負人了，畢竟當前印度也沒有五代機，主要裝備了俄羅斯的蘇-30 MKI和法國的陣風這兩款四代機。那我們就拿中國的四代機出來和印度比。

當前中國服役了數款四代機，殲-16就是其中之一。而這款戰機不管是數量還是單機性能，都遠超印度手里的兩款四代機。

在數量上，當前我國殲-16戰機的總服役量應該已經超過了300架，達到了接近400架的水平。

相比較之下，截止至2025年5月，印度手里的蘇-30 MKI總裝備量為270多架，陣風戰機的總裝備量為36架。這兩款戰機的總數加起來，不過310架左右。

單單是數量上，殲-16就快比印度手里的兩款四代機多出接近100架了。

并且當前殲-16還在繼續生產，數量還在繼續提升。隨著時間推移，中印雙方四代機的數量還將進一步拉大。

在單機性能上，殲-16在航電上的優勢非常明顯。

殲-16的航電優勢很明顯

就以雷達來說，印度手里的蘇-30 MKI使用的是無源相控陣雷達，但殲-16裝備的卻是有源相控陣雷達，在技術上領先蘇-30 MKI一代。

并且在機載計算機、光電探測系統、數據鏈、導航系統等其它航電設備上，殲-16都有非常明顯的優勢。

對于陣風戰機，雖然陣風戰機也裝備了有源相控陣雷達，但其雷達還是要落后殲-16戰機。

因為殲-16的有源相控陣雷達采用的是以氮化鎵為原料的T/R組件，而陣風的有源相控陣雷達采用的是砷化鎵為原料的T/R組件。

相控陣雷達

前者對比后者，有著功率更大、持續工作時間長等優勢，在技術上明顯領先半代。

此外陣風戰機因為機體形狀的原因，雷達尺寸也受到了極大限制，導致其雷達尺寸比我國的殲-10C還要小，更不要說和殲-16對比了。

所以能看出我國殲-16戰機不管是單機性能還是數量都壓制了印度的四代機。印度連巴基斯坦手里的殲-10CE都對付不了，經過此次空戰后就會知道中國手里的殲-16更不好惹。

殲-16更不好惹

殲-16的外貿問題

其實說到殲-16戰機的性能還有一件趣事，那就是當年中國仿制蘇-27戰機的后續。

大家都知道中國曾經從俄羅斯那買下了蘇-27的生產線和生產許可，仿制過這款戰機。而中國仿制的蘇-27就是殲-11A戰機。

殲-11戰機?

原本按照協議，中國應該生產200架左右的殲-11A，但中國生產了105架該型戰機后，覺得這款戰機的性能已經不能滿足自己的需求，于是對其進行了改進和升級。

升級版的“國產蘇-27”就是殲-11B型戰機，其航電系統相較于殲-11A有了大幅度提升，在空戰能力上加強了不少。

但是俄羅斯方面認為中國生產殲-11B的行為違反了協議，于是在這件事上和中國發生了爭執。

殲-11B戰機

后續雙方解決爭執的過程很復雜，但可以確定的是，俄羅斯允許中國繼續生產殲-11B的其中一個條件，就是不允許中國將該類戰機往外賣。

這背后的核心原因，就是中國生產的“蘇-27”戰機在性能上遠超俄羅斯生產的蘇-27，俄羅斯擔心中國將此類戰機往外賣后會影響自己的軍貿。

而中國的殲-16戰機，其實也是一款吸收了蘇-27外形設計技術，并采用了大量國產航彈設備的戰機。

殲-16戰機在外形上和蘇-27極有淵源

所以殲-16戰機應該也受限于中俄之間的協議，不能往外賣。

不過殲-16雖然沒有往外賣，但全球對殲-16的性能如何都心知肚明。

甚至美國軍迷圈還有個段子，那就是“最好的鷹式在美國，最好的側衛卻不在俄羅斯”。這句話的意思，就是最先進的F-15依舊是美國生產的，但中國生產的側衛系戰機，也就是殲-16，其性能指標碾壓了俄羅斯生產的所有側衛系戰機。