來源：深網騰訊新聞

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文丨雅萱 編輯丨葉錦言

出品丨深網·騰訊新聞小滿工作室

發布一個月后，小米集團創始人雷軍于6月26日正式公布小米首款SUV小米YU7的價格，其中，標準版起售價25.35萬元，Pro版售價27.99萬元；Max版售價32.99萬元。

在這個價格段內，聚集著Model Y、智界R7、樂道L60、理想L6，極氪7X、阿維塔07、全新智己LS6和即將上市的理想純電SUV理想i6等多款車型。

理想創始人李想日前在社交平臺“預祝小米YU7大賣”時，特意為理想純電SUV做了預熱，“雷總提到6座SUV，即將在7月下旬上市的理想i8就是一款三排六座純電SUV。”

就在小米YU7正式公布價格的當天，鴻蒙智行官方宣布，智界品牌旗下全系車型啟動購車補貼。6月27日起至7月31日，下定用戶可立減2萬元現金，并享最高價值6萬元的購車權益。官方補貼后，智界R7增程版售價降至22.98萬-29.98萬元；智界R7純電版售價降至23.98萬-31.98萬元。

顯而易見，定價25.35萬起的小米YU7，面臨的是一個競爭激烈的SUV市場。

據乘聯會數據顯示，2025年第一季度，國內SUV市場總零售銷量250.1萬輛，同比增長4.7%。其中，特斯拉Model Y銷量8.19萬輛，穩居SUV銷量榜首；理想L6銷量44347輛；智界R7銷量22890輛；樂道L60銷量14781輛，極氪7X銷量14734輛。

不過，在雷軍看來，小米YU7的主要競爭對手是特斯拉Model Y。在發布會上，雷軍把小米YU7與特斯拉Model Y在續航、電池容量、零百加速、車內空間以及充電效率等多個方面進行對比。

售價25.35萬元起，劍指特斯拉Model Y

“Model Y是新能源汽車時代的一款神作，銷售特別好，是我們全行業膜拜的對象，我們這款車（小米YU7）就是懷抱著要超越Model Y的夢想設計的，就產品力而言，我特別有信心，至于我們的銷量能否超于Model Y就看大家的了。”雷軍曾公開表示。

據Focus2move數據顯示，2024年全年，特斯拉 Model Y全球銷量109萬輛，同比下滑1.2%。

在中國市場，根據相關機構統計，特斯拉Model Y在2024年累計銷量已超48萬輛。

2025款特斯拉Model Y已于2025年1月10日正式在中國上市，共推出后輪驅動首發版和長續航全輪驅動首發版兩款車型，官方指導價分別為26.35萬元和30.35萬元。與老款相比，后輪驅動版漲價 1.36 萬元，長續航全輪驅動版漲價 1.26 萬元。

受春節后消費淡季、漲價以及競品價格戰影響，Model Y在2025年4月銷量有所下滑。據中汽數研數據顯示，4月Model Y在中國的銷量為19984輛，同比下滑24.2%。

4月22日，特斯拉中國限時推出針對煥新Model Y的 5年0息政策和Model 3全系8000元保險補貼。受此影響，2025年5月，Model Y在中國的銷量提升為24770輛（中汽數研數據）。

特斯拉Model Y之所以能在SUV領域持續領跑，憑借的絕非單一產品力，還有品牌勢能、輔助駕駛技術及充電站等完備的補能系統。

在產品力方面，雷軍曾在此前的發布會中放話，小米YU7較Model Y“高了好幾個檔次”。

在品牌方面，特斯拉有全球電動車先驅的認知光環及馬斯克個人IP優勢；而小米汽車則有大量米粉及“人車家全生態”戰略的加持。

在輔助駕駛方面，小米YU7全系標配算力為700TOPS的Thor芯片、1顆激光雷達、1顆4D毫米波雷達，11個高清攝像頭以及12個超聲波雷達，三個版本均支持端到端輔助駕駛；而特斯拉FSD在國內推廣并不順利，在中國車企紛紛“卷”智駕平權的背景下，愿意花6.4萬元訂閱特斯拉FSD的用戶還是少數。

在充電站方面，特斯拉副總裁陶琳曾于4月6日公布，特斯拉已在國內建了超過2000座超級充電站，實現了對中國內地所有省份和直轄市的全面覆蓋。而小米汽車則公布，截至4月28日，已有超過126萬個充電樁接入“小米充電地圖”，其中包括9.4萬個超充樁和97萬個直流快充樁。

YU7銷量或影響小米汽車全年銷量目標

雷軍曾多次公布，小米汽車2025年全年交付目標提升至35萬臺。

截至目前，小米汽車共推出3款車型，包括小米SU7系列（售價21.59萬-29.99萬）、小米SU7 Ultra系列（52.99萬起）以及小米YU7系列（售價25.35萬起）。

據小米財報顯示，2025年Q1，小米SU7系列交付新車75869輛。小米汽車官宣，今年4月和5月，小米汽車單月交付量都超過28000臺。

由于SU7 Ultra起售價高達52.99萬元，且曾陷入“開孔門”爭議，因此或難以成為走量車型。為了實現全年35萬輛的銷售目標，小米汽車或將主要依賴SU7和YU7兩款車型來承擔銷量重任。

對YU7的銷量如何預判，雷軍說，只要比去年SU7銷量就好，沒想到3分鐘大定破20萬，大定數遠超我們的想象。

眼下，小米汽車的首要任務是保證量產。小米SU7剛推出時曾因交付慢被詬病，隨著小米汽車工廠產能爬坡，小米SU7系列季度交付量才逐步提升。

不過，與小米SU7 Ultra系列相比，小米SU7的交付周期明顯更長。

據小米汽車官網顯示，截至6月26日，小米SU7鎖單后預計38-41周交付；SU7 Pro鎖單后預計49-52周交付；SU7 Max鎖定訂單后預計33-36周交付；小米SU7 Ultra鎖單后預計18-21周交付。

對比小米SU7和SU7 Ultra的交付周期，小米YU7鎖單后預計8月開啟首批交付，小米工廠產能或向小米YU7傾斜。據小米汽車官網顯示，YU7的Max版本準現車350400元起，鎖單后1-5周交付。

作為小米的新車型，YU7后期是否也會存在前期缺貨、產能爬坡的問題，尚需要進一步觀察。

據公開資料顯示，目前，小米汽車的二期工廠或在今年的7、8月正式投產。

在產能擴容方面，有消息稱，小米集團通過旗下全資子公司小米景曦科技有限公司，以6.35億元競得北京亦莊新城48.51萬平方米工業用地。該地塊以“六通一平”標準交付，出讓年限50年，毗鄰小米現有的二期建設汽車工廠，或標志著小米汽車三期項目正式啟動。

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第1328期

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