在小米YU7正式上市前，智界緊急降價。6月26日上午，智界針對全系車型提供現金補貼2萬元，下定至高可享受價值6萬元的購車權益（含置換補貼、金融貼息、選裝優惠等）。活動從6月27日至7月31日。

降價之后的智界旗下車型價格進一步下探。其中，R7增程版售價為22.98萬-29.98萬元；R7純電版售價為23.98萬元-31.98萬元。而純電轎車S7售價則下探到20.98萬元-29.98萬元。

由于智界的主力車型R7與小米YU7屬于直接競品，因此智界在這個時間節點上降價，被認為是為了應對即將上市的小米YU7的沖擊。在當天晚上，YU7正式上市，共推出共推出3個配置，標準版25.35萬元、Pro版27.99萬元、Max版32.99萬元。

R7是智界在去年10月份推出的一款中大型純電SUV，在今年4月份又新增了增程版車型。憑借著鴻蒙座艙和乾崑智駕的賦能，這款車型上市后就迅速走紅。自去年10月份開啟交付以來，迅速在20萬元以上的中型/中大型新能源SUV市場突圍，月銷量一度接近1.6萬輛。即便在相對整體市場較為低迷的今年一季度，智界R7的月均銷量也接近1萬輛。R7的火爆使得智界品牌銷量的迅速增長。

不過在進入二季度以后，R7沒有出現回升，反而是持續下降。即便是新增了增程版車型，R7銷量也未能止跌。在5月份，R7銷量為5124輛，其中純電版位2753輛，增程版位2371輛。而在6月2日—6月22日這三周，智界R7累計銷量僅0.21萬輛。雖然R7銷量在同級別車型還談不上慘淡，但是相比巔峰時期卻是差距比較大。

而小米YU7的上市，可能又會對R7的銷量造成沖擊。小米YU7同樣是一款中大型新能源SUV車型。根據已有信息，YU7是基于小米Modena平臺打造，延續小米SU7（參數丨圖片）設計語言，全系采用800伏碳化硅高壓平臺。這款車型將會提供三個版本，標準版為后驅，CLTC續航835km；Pro版為四驅，搭載閉式雙腔空簧，CLTC續航770km；Max為頂配版本，搭載高性能四驅，CLTC續航760km。對比YU7，提供增程版車型是R7的一個明顯優勢。

YU7自從去年年底亮相之后，就收獲了非常高的關注度。對于YU7這款車型，小米方面充滿信心。雷軍此前曾透露，自小米YU7上個月技術發布以來，小米YU7用戶留資量達到了小米SU7同期的3倍。雷軍認為，YU7的火爆程度將與2024年的SU7相仿。

在6月26日上市后，該車在上市1小時，已經收獲了28.9萬臺大定（可退）訂單，已經把一年銷量都賣出去了。不過，需要指出的是，這里的大定相當于傳統意義上的小定，用戶在7天未鎖單可以選擇退款。即便如此，這一訂單數據還是相當令人震撼。

在YU7上市前，為了降低YU7對自家即將上市的新車影響，理想汽車CEO李想、小鵬汽車CEO何小鵬、蔚來汽車CEO李斌三人還齊發微博，強調YU7與自家車型定位和目標群體的不同。而何小鵬更是在近日的采訪中直言，YU7的銷量表現會比SU7更好。

至于智界R7的降價，能給YU7造成怎樣的壓力，還需要進一步觀察。即便R7沒有對YU7造成實質性影響，但是“干擾”一下，引發一下關注和討論也行。不僅是智界R7，在YU7上市后，不排除其他同級別競品也會采用價格手段來爭奪市場和關注。其中，YU7最大的競爭對手是Model Y。如果Model Y選擇降價，可能會對YU7造成比較大的影響，也會波及到其他車型。

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實際上，不僅僅是R7與YU7，兩個品牌旗下的S7和SU7實際上也構成競品關系。S7在2023年年底，搶在小米SU7之前上市，收獲了不錯的訂單表現。不過，由于產能等因素的限制，影響了這款車節奏，進而影響到銷量表現。雖然在一年時間里，智界兩次讓S7降價上市，但依舊未能扭轉頹勢。而同期，小米SU7已經在中大型新能源轎車市場大殺四方，這也影響了S7的訂單表現。雖然在今年4月份，智界還上新了S7的新版車型，但對銷量的提振效果依然非常有限。目前S7銷量僅500多輛；而SU7單月銷量已經達到1.8萬。

也有觀點認為，智界在這個時間節點上降價，可能是為產品改款做準備。在目前消息面上，還有沒S7和R7要出改款車型消息，畢竟在4月份兩款車型才上新。不過，在11月份，智界的全新車型R9將會亮相，這是一款全尺寸豪華SUV。

另外，近期還有消息稱，智界將從奇瑞集團獨立出來，目前正在為成立新公司做前期準備工作。對此，智界汽車公關部相關人士表示，目前智界依然屬于華為“鴻蒙智行”生態，奇瑞汽車股份有限公司全資控股的身份也沒有改變，并不存在脫離奇瑞集團的情況。