▲九里堤中路26日起恢復雙向通行。

●成都交警在充分論證、廣泛征詢居民及單位意見后，啟動九里堤北路(九里堤東路至群星路）、九里堤中路雙向通行

●對于毗鄰醫院、學校的九里堤北路（新泉路至九里堤東路段），經深入調研確認其特殊通行需求后，決定暫緩調整、維持現狀

“我上班在三環外，以前這一線只能進城、不能出城，出城至少要多繞10分鐘，現在出門轉彎就能直接出城，方便多了。”6月26日早上7時30分，金牛區九里堤北路（九里堤東路至群星路）和九里堤中路正式恢復機動車雙向通行，駕駛員和周邊居民紛紛點贊。

九里堤路（二環路外段）屬于成都市第二批次88項堵點治理任務之一，九里堤核心路段恢復雙線通行，標志著成都正不斷聚焦市民需求，將治堵工作不斷深入推進。記者了解到，在此基礎上，交管部門將分階段研究推進九里堤路剩余路段的交通組織優化，不斷調整完善信號燈配時方案，確保“還路于民”的成效惠及更多市民。

當初為何單行？

應對成彭高架開通大車流

緩解核心區交通壓力

據成都市公安局交通管理局秩序處優化科民警宋國鵬介紹，九里堤路單行交通組織始于2010年。當時，為配合成彭高架開通（其進城匝道落點位于九里堤北路），有效應對該區域驟增的交通壓力、緩解擁堵，成都交警實施了交大路（出城方向）與九里堤路（進城方向）配對單向通行方案。

此后，為緩解城市核心區交通壓力，該單行組織范圍又延伸至一環路。這一措施在當時有效盤活了區域道路資源，為保障軌道交通發展及市民安全暢通出行發揮了重要作用。

2021年2月，沙灣路、交大路隨著道路條件改善，恢復雙向通行，九里堤路因商貿大道高架橋底層道路（尤其是鐵路下穿隧道關鍵節點）尚未完工，單行模式暫未改變。

為何恢復雙向？

路網進一步成形

居民出行需求日益增長

記者了解到，近年來，九里堤片區交通持續優化。2022年初，成彭高架入城段通車及配套路網加快建設，尤其是底層道路核心節點——高架鐵路下穿隧道即將完工，為九里堤核心路段恢復雙向通行奠定了堅實基礎。

同時，沿線商業居住功能日趨成熟，多樣化、便捷化的出行需求日益增長。

2025年1月2日，成都市公布第二批次88項堵點治理任務和63項農村公路排危整治清單時，將九里堤路（二環路外段）列入，并明確堵點治理完成時限為今年6月30日。

成都交警在充分論證、廣泛征詢居民及單位意見后，啟動九里堤北路(九里堤東路至群星路）、九里堤中路雙向通行。對于毗鄰醫院、學校的九里堤北路（新泉路至九里堤東路段），經深入調研確認其特殊通行需求后，決定暫緩調整，維持現狀。

高效作業

5天時間完成全部配套改造

最大限度減少出行影響

“為確保交通組織調整平穩實施，最大限度減少對市民出行的影響，成都交警周密制定并高效完成了配套工程。”成都市公安局交通管理局第二分局二大隊大隊長齊志剛介紹說，僅用5天即完成全部配套改造任務，包括清除舊標線約2300平方米，施劃新標線約2500平方米，更換優化交通標志83面（拆除調整49面、新增34面），升級沿線約2公里機非隔離護欄，并全面優化沿線交叉口信號配時。

九里堤片區交通優化是一項持續性工作。下一步，成都交警將持續監測恢復雙向通行后區域路網的車流量、流向變化，動態分析評估運行效果。

成都日報錦觀新聞記者 何良

原標題：單行15年后 九里堤核心路段恢復雙向通行