山西
說個汽車產(chǎn)品規(guī)劃從業(yè)者的感慨吧，這次YU7上市，是教科書級別的【先出便宜車再出貴車】的案例。
所有性價比品牌，都有看別家貴車賣的好，自己也想賣貴車的夢。
不管是燃油車時代自稱比傳統(tǒng)自主高級半檔的領(lǐng)克魏派，還是新能源時代跟風(fēng)問界M9爆火出牌的深藍(lán)S09和騰勢N9等，但沖擊貴車市場的結(jié)果很少有打贏先驅(qū)者這種賣爆的。
YU7顯然是做到了，3分鐘大定20萬鎖單12萬，是真的不把上一任老大modelY放眼里。
25.35萬的起售價如何？比很多從業(yè)者預(yù)測的24萬出頭貴了一點，乍看小米現(xiàn)在產(chǎn)能緊張，賣貴不是問題。
但細(xì)節(jié)卻是，定SU7的消費者可以【限時轉(zhuǎn)單】。
目前配置參數(shù)逐漸被競品追上的SU7，本來是有等車一年后才提車，原地變老款，提車即落后的風(fēng)險的。
小米選擇了很聰明的打法：并不需要SU7加點優(yōu)惠促銷，而是給YU7轉(zhuǎn)單就好了。
四點好處：
第一，能給這些消費者買配置升級的YU7，讓YU7配置高的正面，蓋過SU7標(biāo)準(zhǔn)版逐漸落后的負(fù)面。
第二，能借勢YU7定價高，吃到比SU7更多利潤。
第三，能盡快把SU7訂單厚度降下去，準(zhǔn)備鋪改款預(yù)防背刺負(fù)面（那些偷摸逼單消費者買老款的品牌好好學(xué)學(xué)）
第四，懂人情世故，舍得把收了訂單的SU7錢吐出來，讓有些沖動了下單的消費者（或者黃牛）再選最新的產(chǎn)品，留段佳話。
第五，排隊提車能把YU7熱度拉起來，站在巨人肩膀上更上一層。
隔壁智界優(yōu)惠兩萬已經(jīng)被老客戶吐槽了，小米的做法明顯更受新老消費者歡迎。
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