從前期宣傳來看，相關部門對此次政策調整的意義闡述得十分清晰：統(tǒng)一各區(qū)混亂的票制，實現(xiàn)同城同價同惠；優(yōu)化計費模式，提升出行效率。這些目標確實戳中了市民的痛點，也因此引發(fā)了廣泛關注與期待。

4月30日啟動征求意見，5月16日召開聽證會。

聽證會是政策落地的關鍵轉折點，34 位來自不同領域的代表齊聚一堂。消費者表達出行成本訴求，經營者闡述運營壓力，專家學者提供專業(yè)建議，還有人大代表、政協(xié)委員和消委會工作人員，怎么看都是充分的民主協(xié)商。

▲圖源佛山發(fā)改局官網

按常理，聽證會結束后，政府部門應盡快匯總意見，制定最終方案。但令人不解的是，在收集完各方意見后，一個多月過去了，方案仍無蹤影，決策陷入了“靜默期”。

一個多月的時間，對于一項已公開征求意見、完成聽證程序的政策而言，實在太過漫長。

既然聽證會都開完了，為什么還不能給出明確答復？難道34位代表的意見還不夠做出決策嗎？

為何如此“慢吞吞”？是決策難度太大，還是行政效率太低？

部門可能會解釋：調價涉及多方利益，需要時間嚴謹研究論證。但“嚴謹”不應成為拖沓的借口，特別是在信息化時代，顯得格外蒼白。

要知道，在云計算、大數(shù)據技術如此發(fā)達的今天，政策模擬和影響評估完全可以高效完成，況且公交票價調整并非復雜的高精尖議題，其他城市已有類似的民生政策調整例子，都能快速落地。

例如深圳地鐵票價調整：聽證會后約1個月即公布方案；例如杭州公交優(yōu)惠優(yōu)化：征求意見后20個工作日內完成決策。

若相關部門以“慎重考慮各方利益”為由無限期拖延，實則是懶政思維作祟。前期的意見征集與聽證會，本就是為了平衡各方訴求，若在此之后仍需長時間 “消化”，只能說明決策機制存在缺陷，或是前期準備工作不夠充分。

搜查資料發(fā)現(xiàn)，這種拖沓并非首次出現(xiàn)。近年來，佛山在停車費調整、垃圾處理費改革等民生議題上，也多次出現(xiàn)“聽證會開完，方案遲遲不落地”的情況。

▲圖源DeepSeek

公交票價一日不定，影響的不只是市民的出行成本，還有公交企業(yè)的運營規(guī)劃。企業(yè)無法確定票價政策，就難以制定合理的班次安排和成本預算，市民也無法提前規(guī)劃出行開支。這種“懸而未決”的狀態(tài)，只會讓各方更加焦慮。

而且，行政效率低下還會損害政府公信力。市民參與聽證會，是希望自己的意見能被認真對待。但如果政府部門想“走過場”，聽證會后繼續(xù)“拖字訣”，市民的參與度只會被消磨殆盡。

如果連一個公交票價都遲遲定不下來時，市民如何相信政府能夠應對更復雜的城市治理挑戰(zhàn)？

（轉自公號：心善若韻）