北京
工人日報-中工網(wǎng)記者 劉兵 通訊員 諶勤 張剛
6月24日凌晨，隨著最后一方混凝土的緩緩注入，由中鐵上海工程局承建的寧淮鐵路5標六合特大橋跨招兵河連續(xù)梁順利完成合龍，標志著項目建設實現(xiàn)新突破，為后續(xù)架梁作業(yè)，實現(xiàn)全線貫通打下堅實基礎。
寧淮鐵路5標六合特大橋位于南京市六合區(qū)境內(nèi)，全長約27.2公里，特殊孔跨多、技術標準及安全風險高、環(huán)水保要求嚴，是全線的重點控制性工程。大橋先后跨越203縣道、招兵河、寧連公路、滁河等河流和既有道路，設計懸臂澆筑連續(xù)梁10聯(lián)。此次合龍的跨招兵河（40+64+40）米連續(xù)梁，混凝土總方量1439.11立方米，分7個標準節(jié)段依次澆筑施工。
據(jù)南京樞紐建設指揮部分管工程師葉華洋介紹，跨招兵河連續(xù)梁是該標段首個合龍的連續(xù)梁，對后續(xù)橋梁施工組織安排，特別是架梁通道的打通具有重要意義。
寧淮城際鐵路作為江蘇省沿江城市群城際鐵路骨干線、長三角城際軌道交通網(wǎng)的重要構(gòu)成部分，新建線路全長179公里，設計時速350公里。該鐵路建成后，南京與淮安將實現(xiàn)1小時直達，對于完善區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)絡、提升鐵路運輸能力、促進蘇皖沿線區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展、加速構(gòu)建全省現(xiàn)代綜合交通運輸體系具有深遠意義。
來源：工人日報客戶端
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