在經(jīng)過一次次的較量以及市場(chǎng)之爭(zhēng)后，現(xiàn)如今，中高端MPV細(xì)分市場(chǎng)基本上已經(jīng)平靜下來了，曾經(jīng)被很多人看好的傳祺E9（參數(shù)丨圖片）、星海V9、理想MEGA等，洗去鉛華后依然沒有支棱起來，包括大眾威然、奧德賽、現(xiàn)代庫斯途等傳統(tǒng)MPV，各自的市場(chǎng)表現(xiàn)也是不溫不火之狀態(tài)。
老面孔新排名，是中高端MPV目前的現(xiàn)狀。觀察、解讀與分析系列第81期，本期話題就來聊聊今年前五個(gè)月銷量排名有變化的中高端MPV。

熟悉汽車行業(yè)的人都知道，燃油車時(shí)代，中高端MPV的市場(chǎng)之爭(zhēng)主要集中在別克GL8、艾力紳等合資車型，巔峰時(shí)期的別克GL8也是風(fēng)光無倆，常年霸占著中高端MPV的銷冠寶座，即使是遭到了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不斷地沖擊，但也很難撼動(dòng)別克GL8壟斷銷冠。
直到豐田賽那參與市場(chǎng)之爭(zhēng)后，別克GL8的市場(chǎng)地位受到了挑戰(zhàn)但也只是有驚無險(xiǎn)。其實(shí)，在別克GL8壟斷中高端MPV銷冠的多年中，國(guó)產(chǎn)品牌也在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)有所發(fā)力，包括傳祺M8在內(nèi)的國(guó)產(chǎn)車型也是虎視眈眈，但也是好夢(mèng)難圓。

中高端MPV迎來原有市場(chǎng)格局的洗牌，是新能源汽車的出現(xiàn)，以騰勢(shì)D9為代表的新能源MPV，憑借大氣的外觀設(shè)計(jì)以及長(zhǎng)續(xù)航等優(yōu)勢(shì)，在中高端MPV細(xì)分市場(chǎng)中攪起了波浪，而且，騰勢(shì)D9還取代別克GL8成為銷量冠軍。
騰勢(shì)D9終結(jié)別克GL8銷冠，也讓更多的自主車企看到了換道超車成為現(xiàn)實(shí)，于是，包括小鵬X9、魏牌高山、極氪009、傳祺E9、理想MEGA等一大批國(guó)產(chǎn)MPV蜂擁而至，參與到這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，但各自的市場(chǎng)表現(xiàn)并不是太理想。

從中高端MPV車型今年前五個(gè)月的銷量排名來看，銷量冠軍依然是騰勢(shì)D9，該車?yán)塾?jì)銷量44676臺(tái)，5月銷量8686臺(tái)；排在第二名的是豐田賽那，累計(jì)銷量36698臺(tái)，5月銷量8476臺(tái)；排在第三名的是嵐圖夢(mèng)想家，累計(jì)銷量29810臺(tái)。
說實(shí)話，嵐圖夢(mèng)想家崛起速度還是很快的，其市場(chǎng)表現(xiàn)不僅超過了別克GL8，還挺進(jìn)了銷量榜的第三名，但是，該車所面臨的壓力也不小。

畢竟，排在第四名的格瑞維亞，累計(jì)銷量27700臺(tái)，與嵐圖夢(mèng)想家的銷量差距并不是太大。作為中高端MPV曾經(jīng)的銷量冠軍，別克GL8的影響力也是不可小覷，今年前五個(gè)月累計(jì)銷量為27454臺(tái)，排在第五名。傳祺M8累計(jì)銷量20705臺(tái)，排在第六名。
另外，別克GL8還推出了新能源車型，目前，別克GL8新能源的市場(chǎng)熱度也在不斷的走高，5月銷量為7391臺(tái)，說實(shí)話，這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，也給賽那、嵐圖夢(mèng)想家、格瑞維亞等競(jìng)品，施加了一定的壓力。

總結(jié)：騰勢(shì)D9是銷冠，豐田賽那第二，嵐圖夢(mèng)想家第三，格瑞維亞排第四，別克GL8第五，傳祺M8排第六，這就是今年前五個(gè)月中高端MPV的現(xiàn)狀。
但是，別克GL8新能源的發(fā)力，也讓人看到了“王者歸來”的苗頭，你說呢？
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