當車輛行駛里程達到10萬km時,部分零部件已到達設計壽命極限,此時就要及時更換了。
我們今天講的這兩套系統就一定要引起注意,它們到了壽命不會有任何異常,也不會有故障碼提醒。可一旦真出了事情,維修費可不便宜,甚至還會引發安全事故。
或許有人會覺得我會講正時皮帶或者輪胎之類的,但實際上,這已經是很多人都了解的事情,我們今天只講大部分人不了解的。
先說剎車系統,在10萬km時,這已經算是生死線了。該系統設及有剎車片,剎車盤和剎車油。
剎車片跑到10萬km時,摩擦材料已基本耗盡,金屬背板開始摩擦剎車盤,直接導致剎車距離延長30~50%。
剎車盤會被劃出深槽,維修成本從換剎車片的300元直接漲到了換剎車盤加剎車片的1500元。
被很多人忽視的就是剎車油。剎車油一旦吸水變質之后會導致沸點降低,連續剎車時導致氣阻失靈,尤其是在長下坡路段。
平時自我檢查一下就可以了,剎車片只需要從輪轂縫隙看看,厚度小于3mm就必須更換。
剎車盤用手摸摸盤面邊緣就可以,凸起高度大于1.5mm就要更換。
剎車油需用檢測筆測含水量,大于3%可以更換,一般人沒有專業設備,但到絕大多數修車廠都可免費幫忙測一下。
還有是變速箱油,尤其是使用了at變速箱或者CVT雙離合變速箱的,必須要重點維護。
我看有些車型說明書說是6萬km維護一次,但一般來說,我們把變速箱油的更換時間放在10萬km就可以。
為什么必須要更換變速箱油呢?時間長了后就有的金屬碎屑,會堵塞閥體導致換擋時受挫,鋼帶打滑,尤其是CVT車型。
長時間不換變速箱油還會導致油膜破裂后齒輪組磨損加劇,一旦出了問題,維修費用必然超過5000元。
若是AT變速箱,往往表現為升檔延遲或者闖檔之類的。
若是CVT變速箱,表現為加速嘯叫,皮帶打滑之類的。
若是雙離合變速箱,表現為低速抖動,離合器過熱報警之類的。
更換成本其實很低的,絕大多數車輛800元之內就能搞定。而且換了一次之后,以后就不用再換了。
至于有些4s店說的所謂免維護的事情。還是不要輕易相信為好。到了10萬km是必須要換的,不管是三大一線豪車還是其他普通車型。
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