對于普通車友來說，每次長距離騎行之前最好都要對自行車進行一次基礎但全面的安全檢查。如果經常騎的話，至少每周要檢查一次。（如果你有專屬技師幫你檢查的話，那沒事了大佬……）

這篇文章總結出的“M型”檢查法可以幫助你用有條理而且好記的方式找出你的自行車可能存在的問題。這套方法對于公路車、山地車、電助力混動自行車，新買的自行車，日常騎行的自行車，放了很久好長時間沒騎過的自行車都同等的適用。

▲“M”檢查法

什么是M檢查法？

M檢查是針對自行車基本的安全和性能而設計的一套檢查方法。從前花鼓開始，沿前叉向上，然后向后移動，經過車架，最后到后花鼓逐個檢查，畫出字母M的形狀，就可以遍歷自行車主要的工作部件，完成對整車的檢查。

這個方法可以幫助你快速檢查自行車主要部件的各種問題。熟練之后，只需要幾分鐘就可以徹底的檢查一輛自行車。

下面是我們對于M檢查每一個步驟的簡述。

檢查前輪、剎車和花鼓

▲典型的花鼓快拆長這樣

首先檢查輪組的固定是否牢靠。

近些年的自行車上最常用的輪組鎖緊方式就是用快拆或者桶軸了。

如果你的自行車用的是快拆的話，先放松并打開快拆，然后把快拆的撥桿往下壓，接下來轉動快拆另一邊的螺母，直到螺母貼緊在前叉（或車架后叉）上。然后，打開快拆，再把螺母往里擰一圈左右。現在你的輪組就能被可靠的鎖緊在前叉（或車架后叉）的勾爪中，又不會過緊。

在做這個檢查和調整的時候，把自行車放在地上能夠更好的保證輪組位置居中，比架在修車架或者專業工作臺上都要更好。

▲桶軸有很多種，有些桶軸的鎖緊結構類似于快拆的凸輪杠桿，有些是像這樣簡單的使用螺紋鎖緊，它們的作用是一樣的

桶軸通常從前叉一側貫穿整個花鼓，并通過螺紋鎖緊在相反的前叉或者后叉上。在騎行之前，需要確認桶軸已經按照廠商說明的要求安全鎖緊了。

鎖緊之后，向兩側搖動輪組，以檢查花鼓的狀態是否良好，是否有曠量或側向的晃動。

轉一下輪組，如果有吱吱嘎嘎的響聲，或者聽起來轉動的聲音很粗糙，那么可能需要保養或更換軸承啦。

當你轉動輪組的時候，檢查剎車碟或者輪圈的剎車邊是否會蹭到剎車夾器。如果蹭的話，就需要調整夾器或者整個剎車系統。

最后，捏一下剎把，確保剎車正常工作。如果你發現你的油壓碟剎手感偏軟。那么可能需要灌油了。

▲油壓碟剎需要定期灌油

如果你使用的是線拉碟剎，感覺手感不太對，不如之前干脆了，那么你可能需要調節剎車線的張緊力，或者更換剎車片。

檢查輪胎

▲檢查與輪圈接觸的輪胎邊

輪胎需要正確的安裝在輪圈上。檢查與輪圈接觸的輪胎邊。保證輪胎邊看起來每處都是均一的。如果有些地方有問題的話，那么就需要拆下來重新安裝。

完成輪胎安裝的檢查之后。接下來我們檢查輪胎與地面接觸的花紋和側壁是否有過度的磨損以及損傷。使用過度磨損或者存在比如裂口等損傷的輪胎是很危險的，如果你發現輪胎上有任何懷疑和不確定的情況，我們都建議更換輪胎。

和汽車摩托車的輪胎不同，自行車輪胎沒有固定的更換規則和明顯的更換指示標記。所以你需要自己判斷是否需要更換輪胎。對于公路車輪胎來說，如果你發現有些地方已經磨平了，或者有些地方橡膠開始出現脫落了，那么非常確定，輪胎需要更換了。對于山地車輪胎來說，輪胎上的凸起會隨著磨損而逐漸消失。如果凸起的磨損已經非常嚴重了，那么這條輪胎對于山地車來說就已經不能再使用了。

如果你使用的是真空胎系統，而且已經有一段時間沒有騎這臺車了。那么你需要把輪胎扒開一點，看一下真空胎的自補液是不是已經干了。

雖然說內胎隨著時間會有緩慢的漏氣。但是如果你某一天突然發現你的自行車胎完全一點氣都沒了，那很可能是扎胎導致的漏氣，而不是時間導致的。不要重新打滿氣就騎出去，畢竟你不希望騎到一半的時候停下來處理輪胎漏氣的問題。所以還是花一些時間在出發之前就把這個問題解決掉。

騎之前還需要給輪胎打到合適的氣壓。公路車和山地車等不同的車型，包括你準備去騎的路面不一樣，最佳的輪胎氣壓也會不一樣。

檢查避震

檢查你的前叉是否有發絲樣的裂紋或者其他形式的損傷。如果你用避震前叉的話，檢查你的避震前叉內管是否有劃傷，油封和密封鎖緊件周圍是否有漏油。

前叉內管上有少量的油脂是正常現象，不需要太過擔心。

如果你使用的前/后避震是油氣結構的話，大概每個月需要檢查一次預壓設置是否正確。

檢查頭管和把組

▲檢查碗組是否有曠量

在捏住前剎車的情況下前后晃動前叉來檢查碗組是否有明顯的曠量。如果這樣做整車會震動的話，可以通過把手指貼近碗組車架的連接處來確定震動是否來源于碗組的曠量。

接下來抬起前輪，然后緩慢轉動把橫。如果轉動時存在很明顯的摩擦或者阻力，那么說明你的碗組要保養甚至更換了。

用膝蓋夾住前輪，嘗試轉動把橫來檢查把立是否正確牢固的固定。如果你的把立鎖緊正確的話，你可以用相當大的力量來扭動車把而把立不會在前叉舵管上旋轉。

跨站在自行車上管上方，向前后擰把橫，如果你的自行車使用彎把的話同時嘗試握住下把位向下壓。正確鎖緊的把橫不會發生移動。

同時檢測剎把，手變，指撥等安裝在把橫上的組件是否被可靠的鎖緊在車把上。

檢查車架

▲檢查車架是否有發絲樣裂紋——如果有的話，趕快請專業人士來檢查

沿著車架向下，檢查車架的各種附件（例如水壺架等等）是否安裝正確，不會吱嘎亂響。

目視檢查整個車架，如果是金屬車架的話特別注意焊接處的周圍。即使發現哪怕是一個微小的發絲樣裂紋，你都需要在騎行之前請專業人士來檢查一下。

▲碳纖維修復專家能夠檢測評估二手車架的各種暗傷

如果你的車架裝有后避震器的話，檢查避震器的安裝螺絲以確保避震正確可靠的安裝在車架上。同時測試避震器是否正常工作。

檢查牙盤和腳踏

▲檢查曲柄是否可以自由旋轉

將曲柄向后旋轉，這樣就不會帶動后輪一起轉動。確定傳動系統運行是否平順，同時也可以確定五通和中軸的狀態是否良好。

檢查齒盤是否有損傷、缺齒或者過度磨損的情況。磨損過度的齒會和鯊魚鰭的形狀差不多。

向車的左右兩側搖動曲柄，檢查曲柄和車架的連接是否有任何阻力或者曠量。如果感覺有曠量的話，說明你可能需要更換中軸了。

轉一下腳踏。保養良好的腳踏不會無阻尼的自由旋轉，因為厚潤滑的油脂會阻礙腳踏的旋轉。同前面和檢查輪組曲柄同樣的方法來通過搖動腳踏來檢查是否有曠量。有前面的任何問題的話，就需要去修或者換。

順便檢查踏板是否正確可靠的安裝在了曲柄上。

如果你使用鎖踏的話，請檢查鎖鞋的金屬或塑料鎖片是否有磨損過度的情況，螺栓固定是否牢固，鎖踏的鎖緊力和解鎖力是否符合你的設定。

檢查座管坐墊

▲坐桿夾頭上有很多小零件，它們很容易就會發現相對移動，然后發出吱吱吱的響聲。如果有的話，我們需要把坐桿上的各種零件全部拆開，清洗，潤滑，然后再重新組裝。

定期把坐桿從車架上拆下來進行清潔保養。

如果是鋁、鈦或者鋼制的金屬零件，在重新安裝前涂上一些潤滑脂就可以了。如果你用的碳架或者碳坐桿，那么就需要使用給碳纖維使用的止滑劑。這種止滑劑也是膏體，類似潤滑脂，但含有增加組件之間摩擦的小顆粒。

如果沒有定期正確保養導致坐桿卡住的話，那你的車架就廢了，所以一定不要偷懶忽略這一步哦。

設置好正確的坐墊高度，重新裝好坐桿坐墊之后，我們需要檢查一下坐墊是否牢固地安裝在了坐桿夾頭上。

檢查后輪和傳動系統

▲定期清潔和潤滑鏈條。

重復對前輪的各種操作來檢查后輪，檢查花鼓、輪胎和剎車的曠量，效能、摩擦以及磨損情況。

用手轉動曲柄，檢查鏈條的轉動情況，確定沒有任何幾節鏈條僵住不能相互轉動。把變速的各個檔位遍歷一次，確定各個檔位上下正常。使用電子變速的話，在騎出去之前一定要確認電量充足，如果沒有指示，你又不確定的話，最好提前充一次電。

每次變速撥桿的撥動都應該對應鏈條的一次動作，如果鏈條不動，遲緩，猶豫，或者掉檔的話，那你就需要調整你的變速了。

定期的騎行前和騎行后檢查非常重要。同時，了解你的自行車也同樣關鍵，更懂你的車意味著你可以在問題出現的時候及時發現，甚至在問題出現之前及時避免。

留意你的自行車是否有不正常的機械噪音、車架吱吱的響聲、以及騎行時的各種異常，有的話盡快檢查。

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