大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時間了，近日，東風標致正式發布了2025款408X中期改款車型，售價區間為15.37萬–17.97萬元。作為標致在中型跨界轎跑SUV市場的重要一環，新款408X并非大幅度換代，而是在增配置、不漲價策略下的升級。接下來，大李將從外觀、內飾、配置、動力及市場對比五大方面，為大家拆解這臺穩扎穩打的“加量不加價”車型。

外觀：延續家族動感，細節更精致
2025款408X整體造型延續了現款的跨界轎跑風格：前臉依舊采用大尺寸蜂窩格柵，黑色格柵內部點綴“獅爪”鍍鉻飾條；LED大燈搭配梯形日行燈，夜間點亮效果相當犀利。側面輪廓保持2787mm超長軸距下的溜背造型，車身比例協調、線條流暢；尾部則以一根黑色飾條貫穿狹長尾燈，視覺上拉伸車尾寬度，動靜皆宜。

內飾與座艙：賽博黑皮質，觸感與觀感雙升級
內部延續標致i-Cockpit駕駛艙理念：10.25英寸全液晶儀表和同尺寸中控屏形成雙屏聯動，下方保留必需的物理按鍵，方便盲操；電子撥桿式換擋手感更為現代。此次改款最亮眼之處在于全系標配賽博黑色皮質座椅，并配備前排6向電動調節，頂配RS版更貼心地增加了后排中央扶手，后排乘客體驗提升明顯。

配置：增量不加價，舒適安全全覆蓋
三款車型全部搭載自動空調、可開啟全景天窗、定速巡航、蘋果CarPlay互聯、倒車影像與后駐車雷達等家用剛需；安全方面，側安全氣簾與胎壓監測做到了全系標配；感應式雨刷、駕駛模式切換也悉數保留。中高配車型還將無鑰匙進入、座椅通風/加熱以及更多輔助駕駛功能收入囊中，滿足多場景、多溫度的使用需求。

動力：經典1.6T＋8AT，平順與激情兼顧
動力方面，新款依舊搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率129千瓦（約175馬力）、峰值扭矩250牛·米，匹配愛信8速手自一體變速箱。這套經典組合在市區通勤時平順柔和，偶爾激烈超車時也能迅速響應，但官方尚未公布0–100km/h加速數據，憑借250牛·米的低扭優勢，中低速加速過程輕松無壓力。

市場與競品：凡爾賽C5X之外，誰是你的選擇？
當前408X的主要競品為同平臺的東風雪鐵龍凡爾賽C5X（9.97萬起）以及各大合資緊湊型SUV。相比之下，408X在座椅材質、后排扶手、智能互聯和輔助配置上更具優勢，但在指導價上也略高。5月銷量47輛，排在中型車榜單第57位，反映了細分市場競爭的激烈。

最后，大李想說：如果你追求跨界轎跑個性與家族標致式的駕駛儀式感，408X顯然更對胃口；而預算更緊張，對品牌危機感不高的消費者，凡爾賽C5X或許性價比更高。在此建議潛在購車者以試駕感受為主，實地體驗動力響應與座椅舒適度后再做決定。感謝大家的耐心觀看，大李每天都會帶來更多車圈新動態，歡迎大家關注。