汽勢Auto-First｜周光軍

6月25日16:13分

2025.6.25，再見，北京!

22年歲月不居，時節如流。

22歲鮮衣怒馬，不負韶華。

新旅程，新力量，一路絕塵，盛景可期!

6月26日 08:06

2025.6.26，你好，天津!赴渤海新程，啟壯闊篇章新坐標，新力量千鈞壯志凌云，再起崢嶸歲月。

昨天和今天的兩條朋友圈刷屏了，非常有意思，前后間隔一天，京津兩地，不到16個小時。

這兩條來自一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理董修惠的朋友圈，背景正是6月28日，一汽豐田銷售公司辦公地址正式由北京遷至天津，這是成立22年來，首次跨省域搬遷。

他用飽含深情的筆墨記述了“22歲鮮衣怒馬，不負韶華。”到“赴渤海新程，千鈞壯志凌云，再起崢嶸歲月”的壯闊歷程。

然而，一代人有一代人的命運和使命，一個時代的車企有一個時代車企的命運和使命。這兩條能讓人感知到崢嶸歲月的記錄，多年后回頭看，同樣是一條一汽豐田在智電時代背景下主動出擊，順勢而為而做出調整的鮮活歷史記錄。

一汽豐田銷售公司搬遷，這事兒挺大的。

因為搬遷背后，是勢在必行。

用一句華為創始人任正非老爺子的話更好理解，即“讓聽得見炮聲的人指揮戰斗”。

從一汽豐田銷售公司到一汽豐田生產工廠，也就一袋煙的功夫，從銷售公司到研發機構的溝通可以實現無縫對接。

在汽勢Auto-First看來，一汽豐田銷售公司從北京喬遷天津，不止于地理坐標的變遷，更是企業發展戰略的升遷；是一汽豐田積極革新、順應市場變化的決心，提升企業形象與行業影響力的思維搬遷；是打通銷售公司與總部、與產和研溝通鏈路，從而構建起以市場為指揮棒的研產銷一體化機制的躍遷，讓今后針對市場一線的各項決策都更高效，調整也更靈活。

物理距離的縮短，拉近了研發、生產、銷售的距離，讓市場的變化直接影響到決策，促使產品研發能夠精準洞察消費需求，通過中國用戶出題，現地研發作答的方式，全面開啟豐田本土化的新進程，用更靈活、更快速的研產銷一體化，推動產品更新迭代。

事實上，一汽豐田銷售公司辦公地點喬遷天津，是一汽豐田構建研發生產銷售一體化體系的關鍵一步。早在2020年，一汽豐田通過重組將三大整車生產基地、兩大發動機生產基地和一家研發公司劃為其全資子公司。2021年一汽豐田銷售公司完成重組，四川一汽豐田退出股東序列，并且業務向一汽豐田匯報。

一系列股權調整與管理層級調整，一汽豐田初步實現了研產銷一體化的流程體系，而此次一汽豐田銷售公司搬遷天津，則將研產銷一體化落到區域空間層面，進一步提升效率的同時，能夠快速響應市場需求的變化。

喬遷天津，也是一汽豐田遵循可觀發展規律的使然，作為主流合資品牌中唯一連續2年正增長的企業，需要以更高效、更緊湊的體系流程，面對越發激烈的市場競爭。同時，一汽豐田越加豐富的產品矩陣、智電技術升級，需要研產銷一體化機制的協同響應，不斷推動其品牌力的向上向好發展。

如同雄鷹換羽，一汽豐田銷售公司喬遷新居，更預示著其步入全新的發展階段，將以更新的風貌應對產業變革，在智能汽車新時代闖出一片天地。

在激烈的市場競爭中，一汽豐田強大的體系韌性、RCE體制（中國首席工程師體制）以及大廠底蘊，跑出一條持續上揚的發展曲線。

5月份，一汽豐田銷售新車68127輛，同比增長24%，再次將正增長記錄時間拉長，其中，電動化車型銷量32868臺，占比48%；TNGA-K平臺以上高端車型銷量41616臺，占比61%。

持續的銷量增長，源自產品的變遷 。今年上半年，全新bZ5、普拉多（參數丨圖片）領銜的新產品，擁有更能滿足中國消費者需求的產品實力與更加清晰的產品定位。

第一款由中國團隊主導研發的bZ5，以優異的智能化水平、原創的設計、舒適配置以及始終如一的豐田標準，改變消費者對合資品牌的片面認識，加之12.98萬元起的接地氣價格，迅速成為純電動汽車市場的“紅人”，展露了爆款的潛質。

同樣在上半年推出的全新普拉多，持續夯實硬派外觀、超級混動、極端越野、長途穿越、輔助駕控五大硬核實力的同時，以更清晰的產品定位滿足消費者多元化需求。其中，穿越BX版定位出行“大玩具”、探險“工具車”；全能TX版定位兼容越野與都市的“全能選手”；悍野WX版定位無畏征途的“強悍越野”者；旗艦VX版定位將長途穿越與高級舒適體驗完美融合的“全場景高性能硬派越野SUV”，四款車型四種“性格”，讓普拉多不再是單純的“工具車”形象。

隨著豐田本土化在一汽豐田落地生根，基于“豐田標準、中國研發”打造的新汽車將陸續問世，讓消費者重新認識新智電時代的一汽豐田，以產品新方案書寫出合資新答卷。

“中國用戶出題，現地研發作答”的創新模式中，一汽豐田最基礎的造車理念并沒有偏移，依舊秉承著長期主義，積極踐行大廠擔當，通過一系列營銷舉措，不斷提升用戶的購車與用車體驗。

上半年，一汽豐田推出了“時光煥新計劃”，立足用戶購車和用車的全周期，以“車齡增值補貼”為機制，徹底消除用戶的時間擔憂和里程焦慮。

消費者中流傳一句話，“車買到手就開始貶值”，而一汽豐田“時光煥新計劃”則打破這一線性遞減規律，用戶置換時車齡每多一年，補貼增加1000元，將車輛使用周期轉化為“時間資產”，并進行不斷增值。

在一系列創新營銷舉措下，一汽豐田顛覆傳統汽車消費價值觀，打破消費者對車輛貶值的擔憂，提升車輛全生命周期的價值，推動汽車行業從價格競爭轉向價值創造。

隨著中國品牌快速崛起和豪華品牌降維打擊，合資品牌受到上下夾擊，陷入市場份額持續下探的困境之中。從數據來看，2019年合資品牌占據中國乘用車市場半壁江山，市場份額超過52%，牢牢把控各細分市場頭部，到了2024年，合資品牌市場份額下探到27%，邊緣合資品牌逐步退出中國市場。

面對合資品牌困局，一汽豐田以研產銷一體化機制與豐田式本土化為錨點，建立起包含新用戶、新汽車、新營銷、新使命的“合資新力量”，為合資品牌蹚出一條全新發展路徑。

在一汽豐田眼中，“合資新力量”的基礎是新用戶。所謂新用戶，即“理性回歸的最聰明的用戶”，不僅指的是90后，00后這些年輕人，也包含了所有擁有年輕心態的人，年輕化的新人群具有獨立思考能力，不會輕易被忽悠，有堅定的主張和極其睿智的判斷力。

為了滿足新用戶的需求，一汽豐田在行業領先的電動化、智能化、網聯化基礎之上，打造“原創的、讓人安心且感動”的“新汽車”。

找到“新用戶”造出“新汽車”，一汽豐田還要基于“核心價值觀”構建起“有良心、有恒心、反內卷”的“新營銷”，不投機造車、夸大營銷，以磐石一樣的定力與恒心，重塑一個以真正回饋用戶為目的，以價值營銷為導向的市場新環境。

在中國汽車產業蓬勃發展的20年間，合資品牌完成了“讓中國的普通消費者開上世界級好車”的歷史使命，也做出了產品多樣化、技術前沿化、供應鏈從無到繁榮等等歷史貢獻。面對未來中國汽車產業發展，作為頭部合資品牌的一汽豐田，將承載著“讓每一位中國消費者都開上世界級智電新汽車”的全新使命，助力中國汽車產業持續向上發展。

一汽豐田銷售公司喬遷天津，是順應發展的勢在必行，是企業不斷向上向新發展的勢在必行，打通了研產銷一體化機制的地理隔閡，主動革新順應市場變化，以“合資新力量”的硬實力領跑智電時代。

作為一汽豐田直面用戶的窗口，一汽豐田銷售公司成立22年來，以長期的堅守與創新力，見證并親歷了汽車走向中國千家萬戶，為近1200萬中國用戶帶來自帶高品質、高耐久性、高可靠性QDR屬性的一汽豐田優質汽車，更將豐田汽車標準、精神和追求傳遞到中國市場。

走過22年，一汽豐田銷售公司帶領全國600多家經銷商，堅守“專業對車，誠意待人”服務理念，為用戶一次又一次地出行保駕護航。同時，一汽豐田銷售公司在營銷與服務領域不斷創新，打造出差異化服務模式，為消費者帶來不一樣的用車體驗。

站在市場與行業前沿，一汽豐田銷售公司深刻洞察用戶深層次需求，推動一汽豐田技術不斷升級，在跌宕起伏的中國汽車市場披荊斬棘。