韓國欲研發六代戰機：成為最新一個研發第六代戰機國家！

作者：黃埔少俠 總第：五百三十四期

從五代機追隨者到六代機競爭者，韓國正以KF-21為跳板，在隱身與人工智能的航空革命中押注自己的未來。

一、中美俄五代機：速度、航程與隱身的三角博弈

全球現役第五代戰斗機領域，中美俄三國形成了鮮明對比。中國的殲-20在換裝渦扇-15發動機后，據稱最高速度可達2.5馬赫，最大作戰半徑達到驚人的2000公里，遠超美俄同類機型，成為全球作戰半徑最大的隱身戰斗機。

其設計舍棄了近戰機炮，專注于超視距作戰體系，通過PL-15遠程空空導彈與空警-500預警機的協同，構建了獨特的“協同殺傷鏈”。遠期亦可以裝備PL-21遠程空空導彈！

美國的F-22憑借2.25馬赫的最大速度曾傲視群雄，但760公里的“小短腿”作戰半徑成為其致命短板。 它采用二元矢量噴口和加萊特進氣道設計，隱身性能卓越但技術已顯老化。

俄羅斯的蘇-57則以機動性見長，搭載的“產品30”三元矢量發動機支持360度方向偏轉。 但其直通進氣道設計和粗糙的隱身涂層工藝，使其隱身性能在三款戰機中墊底，實戰部署也因資金限制步履維艱。

二、六代機競技場：全球爭奪下一代制空權

第六代戰斗機的技術標準已初現輪廓，其核心在于四大顛覆性能力：人工智能輔助決策系統、有人-無人協同作戰網絡、可選有人駕駛模式、全向隱身與高速巡航能力。

這些戰機將不再僅是單一作戰平臺，而是成為空天網絡中的智能節點，指揮無人機群執行前線任務。

全球六代機研發已形成多極競爭格局：

1、美國主導“下一代空中優勢”計劃，海軍同步推進FX-47項目計劃。

2、歐洲三國聯合開發“未來空戰系統”（FCAS）。

3、英國、意大利與日本結成“全球空中作戰計劃”（GCAP）聯盟，并已經組建“尖翼公司”正式啟動，三國軍工巨頭三菱重工、英國BAE系統及意大利萊昂納多各持33%股份，共同研發第六代隱形戰斗機。首席執行官馬爾科·佐夫宣稱要“建立全球合作新標準”。

4、中國原型機已進入密集試飛階段，技術進展最為迅速。

5、韓國今年4月由韓華航空航天發布無尾三角翼六代機概念視頻，宣布加入這場高技術競賽，目標在2030年代中期實現突破。

三、韓國軍工：亞洲黑馬的崛起與隱憂

韓國航空產業在疫情后展現出強勁復蘇。2022年航空制造業銷售額達6.3萬億韓元，同比增長14.1%，其中發動機領域增長最為迅猛，增幅達20.3%。

航天產業同步實現15%的增長，規模達到3萬億韓元。 這種產業基礎成為韓國進軍六代機的底氣。

更令人矚目的是韓國軍工出口的爆發式增長。2021年韓國首次躋身全球第八大武器出口國，2017-2021年間出口增幅高達176.8%。 2022年憑借與波蘭簽訂的150億美元軍售大單（含FA-50戰機和K2坦克），排名有望躍升至全球第五。

韓國武器三大出口市場格局鮮明：

1、美國（17.77億美元）：主要采購彈藥和航空零部件。

2、土耳其（10.39億美元）：引進KT-1教練機和裝甲車技術。

3、印度尼西亞（7.83億美元）：T-50教練機主力買家。

韓國軍工的競爭力源于“隨時可交貨”的工業能力。德國坦克價格是韓國K2的數倍且生產緩慢，法國自行火炮同樣價高量少。韓國則依托應對朝鮮威脅建立的量產體系，能快速交付高性價比裝備。

四、合作突圍：韓國六代機的現實路徑

面對六代機研發的高技術門檻，韓國選擇開放合作策略。韓華航空航天正在構建全球發動機研發網絡，以KF-21的國產發動機為基礎發展六代機動力系統。

韓國航空宇宙產業公司副總裁申東鶴直言：“研發一架飛機本身會有很多問題和困難…最快的方法是與知道如何做的人合作”。

潛在合作伙伴已浮出水面：

1、沙特阿拉伯：在英國拒絕其加入GCAP項目后，韓國迅速提出基于KF-21平臺的聯合開發方案。

2、美國軍工企業：韓華已與通用電氣合作生產KF-21的F414發動機，技術兼容性強。

3、歐洲聯合體：作為技術引進方，參與FCAS項目的子系統開發。

韓國采取分階段技術跨越策略：KF-21將于2025年服役；2030年前實現全隱身化；隨后集成人工智能與無人機協同系統，最終在本世紀30年代中期實現六代機概念落地。

五、總結：韓式路徑：技術實用主義的挑戰

韓國在航空領域的崛起映射了其軍工產業的獨特路徑——以技術集成與量產能力為跳板，在美歐高端裝備與中國性價比產品的夾縫中開辟市場。KF-21作為四代半戰機，本質上是韓國邁向六代機的技術驗證平臺。

然而韓國的六代機雄心面臨雙重挑戰：一方面核心技術的缺失使其必須依賴國際合作，沙特或美國的合作深度將決定項目成敗；另一方面全球六代機研發加速，中國原型機已試飛，美歐日聯盟穩步推進，留給韓國的窗口期正在縮短。

韓國能否將其在汽車、電子領域的產業協同能力復制到航空領域？答案取決于其能否將“與知道如何做的人合作”的務實哲學轉化為真正的技術自主。這場六代機競賽不僅關乎國防，更是韓國能否躋身全球高端制造第一梯隊的關鍵一役。

2025年6月28日

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