河南
爆缸是不是氣缸里面爆炸了呢？我覺得不是。因為燃料燃燒的威力和炸藥不是一個級別的，它無法把堅固的金屬缸體炸開。網上能找到最接近發動機爆炸的視頻截圖如下：
這兩個看起來都像“爆炸”，但我覺得從細節來看其實更像是內部應力太大導致發動機解體了。比如第一個皮卡，發動機爆缸后明顯能看到缸體、缸蓋還是相對完整的，說明氣缸并沒有炸裂。
還有第二個發動機，從事后拍的照片很容易看出來故障是發動機曲軸箱那部分結構破損了，導致以上部分直接被掀飛。
以上這些本質原因還是動力太猛，內部應力過大，導致發動機結構損壞了，但都不是氣缸爆炸了。不過現實中我們常說的爆缸更有可能是下面兩種情況：
1、抱缸
意思就是活塞卡死在氣缸里動彈不得，跟“剎車抱死”的抱一個意思。也有稱為“粘缸”的，意思一樣。
抱缸的原因主要是高溫，因為活塞與氣缸壁之間間隙很小，發動機溫度過高時氣缸壁上的機油會被烤焦，產生黏膩的物質，阻礙活塞運動。再加上溫度過高后活塞劇烈膨脹，就很容易卡死在氣缸內。
不過抱缸多見于老發動機，熱管理系統落后、機油品質低、動力弱，負載稍大發動機就吃不消。現在的發動機正常使用隨便踩都很難抱缸。
2、發動機嚴重爆震
爆震就是火花塞還沒點火混合氣自己憋不住就先自燃了。發動機工作時按流程應該是活塞壓縮完開始往下運動時才點火（實際上會提前一些，這里就不展開說了），這樣燃燒膨脹的力量剛好推著活塞往下走，才能輸出動力。
而爆震就是活塞正壓縮的時候混合氣自燃了，可以想象一下，活塞正鉚足勁兒壓縮混合氣呢，結果混合氣自己炸開鍋了，給活塞當頭一棒，那沖擊力可以直接把活塞打穿，連桿打斷，然后斷掉的連桿就跟孫悟空的金箍棒一樣在發動機里亂捅，搞不好就能給發動機捅個窟窿。
這種嚴重爆震產生的后果也很嚴重，所以也有人將其稱為“爆缸”。由此可見所謂爆缸并不是發動機真的爆炸了，雖然效果很炸裂，但和真正的爆炸還是有本質區別的。
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