今年以來，400cc上下巡航新車一下子多了起來，市場競爭激烈程度也不言而喻，甚至更有街車+巡航的跨界巡航風格的新車出現。

那么，你覺得真正的巡航到底是運動風格還是經典美式!？

作為國內率先推出V缸巡航的廠商之一，力帆一直堅持后者風格，當年的V16輕度美式巡航收獲了不少車迷的重點關注。

與此同時，去年他們推出排量為400cc的經典美式V缸巡航V400，也引起不少喜歡這類風格車款的朋友所青睞。

最為關鍵的是， 目前 力帆官微宣布 V400 降價2000元，降價后的V400暗夜版售價為19980元；閃耀版為20999元。

目前國產400cc上下排量巡航車，售價不到2萬元的仍然是非常少數，喜歡經典美式V缸巡航的朋友，不妨可以考慮一下。

去年，達摩院也現場試駕體驗過力帆V400，整車采用了大面積的鍍鉻件和經典的美式巡航硬派設計，線條飽滿而且富有力量感。

在 大面積黑色涂裝搭配鍍鉻裝飾下，那個V缸長短式非對稱雙排氣+水滴油箱看上去很味道，這是圖片難以表達出的那種質感。

有興趣的朋友不妨看看下面達摩院對力帆V400的試駕體驗視頻。

配置方面，力帆V400有著主流中排量巡航的配置。全車采用LED燈具加上簡單的圓形復古LCD 液晶顯示屏，那個金屬感很強的粗壯倒置前叉也相當顯眼。

剎車方面，力帆V400采用前320mm單盤+雙活塞卡鉗，后260mm單盤+單活塞卡鉗，搭配雙通道ABS+TCS牽引力控制系統，能有效保障騎行安全。

實用配置方面，力帆V400還有USB+Type-C雙充電口快充，并且帶有滑動離合。

去年，達摩院試駕體驗力帆V400最大的感受就是，操控會比想象中靈活得多，而且重心也比較低，巡航和拐彎的騎行質感都可圈可點。

而且最讓達摩院滿足的是V400的坐高和座墊，僅690毫米的坐高相信能夠覆蓋全男女用戶；靠后設計的手把和寬大的座墊，整車的坐姿騎行三角也相比較舒服。

動力方面，力帆V400搭載自家研發的V型雙缸水冷八氣門DOHC發動機，實際排量397.5cc，最大功率39.4匹，最大扭矩37牛.米。

這個動力表現對比目前主流400cc巡航是中上游。 此外，該發動機在調教方面重注中低扭矩輸出，起步和加速迅速，0-100km/h加速時間僅需5.8秒，極速可達145公里/小時。

特別在2000轉至5000轉之間，可以表現出超越同級V缸發動機的扭矩加速表現。

達摩院小結

毫無疑問，力帆在面對如此內卷的中排量巡航市場，也不得不對V400進行讓步以提高其競爭力。

車確實好車，尤其是目前市場上確實不多有這類“純粹”的美式巡航，當然，達摩院覺得該車在部分覆蓋件和排氣工藝方面可能還需要有所提高。

那么，你覺得降價后的力帆V400會打動你嗎？評論區見！