你可能沒聽過永州，但它正悄悄改變湘粵桂格局。

　　湖南最南邊的永州，是全省唯一同時連廣東、廣西的地級市。往東，它是粵港澳產(chǎn)業(yè)外溢第一站；往西，是大西南通東盟的必經(jīng)路。

　　貨從廣東北上，物資從廣西入湘，都得經(jīng)過永州。這位置，說是“天選樞紐”不過分。更猛的是交通“開掛”：永清廣高鐵通了，去廣州白云機(jī)場比郴州快18分鐘。

　　呼南高鐵跑起來，到南寧東站比衡陽少用42分鐘。

　　兩條高鐵一交叉，永州直接成了“雙高鐵樞紐”。

　　交通順了，發(fā)展路子越走越寬。給大灣區(qū)當(dāng)“菜籃子”，綠色菜賣得俏；引電子、新能源企業(yè)，產(chǎn)業(yè)集群冒頭。

　　文旅也沒落下，柳宗元文化、瑤族風(fēng)情，游客越聚越多。營商環(huán)境越變越好，企業(yè)扎根的越來越多。

　　近三年，永州園區(qū)引進(jìn)2億以上項(xiàng)目447個，規(guī)模工業(yè)增加值年漲9.

　　4%。畝均稅收更狠，年均漲16.5%，這數(shù)據(jù)夠扎眼不？

　　有人說，永州逆襲靠的是“天時地利”。

　　可光有位置沒動作，哪能接住產(chǎn)業(yè)？

　　高速成環(huán)、高鐵成網(wǎng)，冷鏈物流基地、國家物流樞紐，這些不是天上掉的。10個百億園區(qū)、5個省級高新區(qū)，都是真金白銀砸出來的。永清廣高鐵還在推進(jìn)，通車后去大灣區(qū)只要1.

　　5小時。到時候，礦產(chǎn)品加工、生物醫(yī)藥這些優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，能更深融入大灣區(qū)分工。旅游也能蹭上桂林國際旅游勝地，湘桂高鐵旅游帶多了個新支點(diǎn)。

　　有人擔(dān)心：承接產(chǎn)業(yè)會不會“只引工廠不引研發(fā)”？現(xiàn)在看，永州正往總部經(jīng)濟(jì)、物流、金融這些領(lǐng)域探路。低要素成本、宜居環(huán)境，說不定能吸引更多“金鳳凰”。

　　從默默無聞到嶄露頭角，永州用的是“區(qū)位+交通+產(chǎn)業(yè)”三板斧。你說，占著黃金位置，又肯下笨功夫，這城市能沒潛力？

　　未來幾年，永州是繼續(xù)“逆襲”還是遇瓶頸？這題得交給時間。

　　但有一點(diǎn)能肯定：湘粵桂交界這顆“新星”，值得多盯兩眼。