我領導開車高速公路，嘴上會一直罵罵咧咧的。原因是太多人在高速公路上只跑90km，而且還長期占據快車道。

后來幾個同事總結了半天，我們總結出以下幾個真理。

第一是，只喜歡開90km的人也實在太小氣了一些。如果是燃油汽車的話，開90km就是最經濟的時速。我們車隊很多車要是開90km時速，油耗只有5L左右。

第二是有些車也確實跑不快，比如像日系三大媽之類的。他們這些車跑稍微快一點就會發飄，再不就是動力不足，到了需要超大貨車的時候一定會非常頭疼。

第三是駕駛技術不行，這些人絕大多數都是新手，而且現在駕校培育出來的駕駛員開車完全不講規矩，哪里知道快車道和慢車道的區別，特別容易跑到快車道上龜速行駛。

第四個就是邊開車邊干別的事情，這種事情實在太常見了。干這種事情的，也都屬于開車水平一瓶子不滿，半瓶子晃蕩的人。真要是老司機，邊開車邊發短信都能跑的飛快。

至于我們領導喜歡罵娘，一方面是因為他當領導時間長了，好多人都要讓著他。另一方面是我們這領導確實是熱心人，特別擔憂這些只想跑90km時速的人，他經常說，在高速公路跑太慢會很危險。

若是在時速120km的高速公路上，別人都跑132km，只有他跑90km，那么他和別人之間就會有42km的速度差。而在高速公路上，如此大的速度差是真的會要命的。

最典型的案例就是2023年滬昆高速一起事故中，一輛貨車以每小時85km速度行駛，最終后車轎車未能及時剎車導致多車連撞。

還有，若以90km速度超越每小時行駛80km的大貨車時，雙方速度差只有每小時10km，超車過程可能持續20秒以上，而且會長時間占用超車道，引發后車憤怒或危險變道。

最后就是極其容易引發怒路癥和惡意別車。長時間占用超車道跑90km，會給后車司機帶來極為焦躁的情緒，極可能會采取危險超車，閃燈，鳴笛，甚至別車等報復方式。而交管信息統計顯示，低速行駛引發的路怒沖突，占高速公路糾紛的35%。

所以我還是建議，如果是正常的路況，一定要壓著高速公路的最高限速跑，不要成為高速公路中的移動路障。

如果是車流量很大的時候，一定要跟隨前車速度，避免急剎車或者突兀降速。當然了，不要跟隨龜速行駛的車輛，以免控制不住火氣。