6月23日至29日是全國節(jié)能宣傳周

活動主題是

“節(jié)能增效，煥‘新’引領(lǐng)”

作為承載千萬人出行的綠色動脈

地鐵不僅是低碳生活的亮麗風(fēng)景線

更是城市能耗版圖中的關(guān)鍵一環(huán)

如何通過專業(yè)“混搭”帶來節(jié)能“新碰撞”

這不僅是一道技術(shù)考題

更是軌道人的責(zé)任與追求

一起來看看我們的“節(jié)能答卷”吧

節(jié)能減排

成都地鐵深入踐行綠色發(fā)展理念，聚焦通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、電扶梯等關(guān)鍵能耗領(lǐng)域，堅持“全員參與、數(shù)據(jù)驅(qū)動、精細(xì)管控”原則，采取一系列科學(xué)節(jié)能、精細(xì)節(jié)能的務(wù)實舉措，專業(yè)融合、集智降耗推動生產(chǎn)降本增效，有力促進(jìn)車站客服環(huán)境舒適度與能源使用效率雙提升。

精行細(xì)作，循溫馭能

精準(zhǔn)調(diào)控，方能實現(xiàn)精細(xì)節(jié)能。機電專業(yè)與站務(wù)專業(yè)緊密配合，建立動態(tài)響應(yīng)機制，實時監(jiān)測車站各區(qū)域溫度變化，精準(zhǔn)捕捉外界氣溫波動規(guī)律?；趯崟r數(shù)據(jù)，科學(xué)調(diào)節(jié)大小系統(tǒng)空調(diào)水二通閥開度及PID目標(biāo)溫度設(shè)定值，有效避免“過冷”或“過熱”導(dǎo)致的能源浪費。該項舉措讓溫度調(diào)節(jié)不再是“憑感覺”，而是數(shù)據(jù)支撐下的精細(xì)化操作，精準(zhǔn)匹配舒適需求，最大限度提升電能效能，讓每一度電物盡其用。

調(diào)節(jié)大小系統(tǒng)空調(diào)水二通閥開度

嚴(yán)控立規(guī)，循規(guī)立矩

節(jié)能重在源頭把控與規(guī)則執(zhí)行。機電專業(yè)與站務(wù)專業(yè)高效協(xié)同，制定并嚴(yán)格執(zhí)行關(guān)鍵設(shè)備啟停與運行規(guī)范，實施多聯(lián)機空調(diào)集中智能管控，統(tǒng)一設(shè)定制冷目標(biāo)溫度為節(jié)能高效的26℃。同時，在滿足新風(fēng)與排風(fēng)需求的前提下，優(yōu)先采用能耗更低的“單排單送”通風(fēng)模式，顯著降低風(fēng)機輸送能耗。

智策并舉，協(xié)同施策

打好節(jié)能“金算盤”，關(guān)鍵在集智聚力。成都地鐵組織統(tǒng)籌站務(wù)與機電技術(shù)骨干力量，打破專業(yè)壁壘，全面梳理屬地并聯(lián)扶梯布局。立足車站環(huán)境與設(shè)備狀態(tài)，深入開展并聯(lián)扶梯單梯關(guān)?？尚行匝芯?，精心制定差異化執(zhí)行策略。車站客流平低峰時段，在確?？瓦\服務(wù)品質(zhì)的前提下，動態(tài)關(guān)閉部分并聯(lián)扶梯中的一臺，保留“一上行、一下行”基礎(chǔ)運力，并配套制定現(xiàn)場應(yīng)急處置預(yù)案，確?？土魍蛔兓蛟O(shè)備異常時即刻恢復(fù)運行，以最小干預(yù)實現(xiàn)節(jié)能降耗與運營服務(wù)“雙保雙贏”目標(biāo)。

低峰時段關(guān)閉并聯(lián)扶梯中的一臺

此外，成都地鐵還在科學(xué)研判的基礎(chǔ)上扎實推進(jìn)TVM使用率較低設(shè)備優(yōu)化關(guān)停工作。系統(tǒng)梳理前四期線路TVM配置現(xiàn)狀，在滿足設(shè)備配置及車站運營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，結(jié)合車站TVM使用率及客運組織需求，關(guān)停既有線49座車站118臺TVM設(shè)備，實現(xiàn)能耗精準(zhǔn)壓降與資源高效配置。

節(jié)能降耗，貴在堅持，成于細(xì)節(jié)

每一次智慧的碰撞

每一次精準(zhǔn)的調(diào)節(jié)

都是為地鐵的綠色、低碳

可持續(xù)運營貢獻(xiàn)力量

讓我們繼續(xù)將

專業(yè)融合、集智降耗進(jìn)行到底

將節(jié)能降耗進(jìn)行到底