6月28日，瑞虎8家族又添新成員——瑞虎8L長虹版、瑞虎8 PLUS乘風(fēng)版正式上市。兩款車型的指導(dǎo)價(jià)分別為14.77萬元、12.19萬元，冠軍限時(shí)價(jià)分別為12.77萬元、10.69萬元，在原本的價(jià)格基礎(chǔ)上分別直降2萬元、1.5萬元。

瑞虎8家族主要有瑞虎8、瑞虎8 Pro、瑞虎8 PLUS、瑞虎8L四款車型，價(jià)格覆蓋了8萬元-18萬元的廣闊區(qū)間。這次上市的瑞虎8 PLUS、瑞虎8L新版本，價(jià)格在瑞虎8家族中位于中腰部，相對此前的同款車型做出了“加量不加價(jià)”的升級。

增加的功能主要聚焦智能化配置。要知道，奇瑞汽車董事長尹同躍曾說過，奇瑞汽車在智能化上也不客氣了。此前業(yè)內(nèi)也曾有多位專業(yè)人士多次提及，油車也可以“聰明”。因此這次，奇瑞在瑞虎8雙車上進(jìn)行了智能化配置的下放。

在長虹版上市之前，現(xiàn)款瑞虎8L入門版車型指導(dǎo)價(jià)為12.99萬。與之相比，長虹版冠軍不僅限時(shí)價(jià)更低，同時(shí)還增加了自適應(yīng)巡航、交通標(biāo)志識(shí)別、車道偏離預(yù)警、外后視鏡記憶/倒車自動(dòng)下翻、主駕座椅位置記憶/迎賓功能等多個(gè)配置。

同時(shí)，瑞虎8L長虹版也搭載了高通8155芯片驅(qū)動(dòng)的AI大模型智能助手，以及15.6吋2.5K高清屏，并搭載了L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)。在10萬級同級產(chǎn)品中，算得上是頂流裝備。

面向年輕家庭用戶的瑞虎8 PLUS乘風(fēng)版，同樣在配置上充分滿足年輕人的期待。瑞虎8 PLUS乘風(fēng)版提供L2級駕駛輔助、胎壓顯示、全景影像、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，還有同級最大1930L后備箱空間，搭配15.6吋2.5K高清屏、78.9%全車軟包面積等舒適配置。

在性能方面，瑞虎8L長虹版搭載鯤鵬2.0T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)、8AT變速箱和火星架構(gòu)平臺(tái)。

本次雙車上市發(fā)布會(huì)所在的奇瑞青島智能工廠被稱為“5G黑燈工廠”，其優(yōu)勢是數(shù)字化滲透率高，可支撐350臺(tái)AI機(jī)器人在焊裝車間的聯(lián)動(dòng)總拼。AI能夠幫助實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)、高效的品控，這進(jìn)一步確保了奇瑞產(chǎn)品的可靠性。

從產(chǎn)品定位來看，瑞虎8 PLUS乘風(fēng)版、瑞虎8L長虹版兩款車型，分別為年輕家庭用戶、“大家庭”用戶而造，精準(zhǔn)打擊的就是燃油車的家庭市場。

過去，這一市場恰好是合資車型如豐田、大眾的大本營。但在合資車企分心轉(zhuǎn)型新能源之際，伺機(jī)而動(dòng)的奇瑞瑞虎，無疑有了蠶食細(xì)分市場份額的機(jī)會(huì)。

此次，兩款車型的上市進(jìn)一步提升了瑞虎8家族的整體實(shí)力，作為奇瑞瑞虎在激烈價(jià)格競爭下的關(guān)鍵一步，新車也將助力其在“價(jià)格戰(zhàn)”以及萎縮的燃油車市場中找到實(shí)現(xiàn)增量的突破口。