文源：源Auto

作者：潘卓倫

不知道是自信能硬剛小米，還是其它什么理由，沃爾沃選擇在YU7上市的同一天，給2026款XC60辦了場(chǎng)發(fā)布會(huì)。別看過(guò)去半年這款SUV才賣了不到5萬(wàn)輛，遠(yuǎn)比不上小米YU7上市3分鐘的銷量，但是放在同級(jí)市場(chǎng)中，XC60依然能排得上號(hào)，其在沃爾沃的銷量占比更超過(guò)50%。

作為一款新車，2026款XC60在產(chǎn)品力上并沒(méi)有太多特別之處，主要是對(duì)外觀內(nèi)飾的細(xì)節(jié)和部分小配置進(jìn)行調(diào)整，如果不是老車主，或許很難分辨出和8年前上市時(shí)有什么區(qū)別。最值得為之辦一場(chǎng)發(fā)布會(huì)的，是沃爾沃官宣新款XC60有一個(gè)限時(shí)優(yōu)惠價(jià)——全系售25.49萬(wàn)元起，較官方指導(dǎo)起售價(jià)“自刀”14.2萬(wàn)元。

雖然沃爾沃打折狠不是新鮮事，在終端動(dòng)輒10萬(wàn)元以上的優(yōu)惠已是常態(tài)，但是將一款40萬(wàn)級(jí)銷量擔(dān)當(dāng)SUV的一下子殺到25萬(wàn)元，還是挺讓人震驚。值得一提的是，據(jù)源Auto 7月1日在廣州某沃爾沃4S店了解，目前2026款XC60的終端售價(jià)，可以在25.49萬(wàn)元限時(shí)優(yōu)惠價(jià)基礎(chǔ)上再往下談。

顯然，沃爾沃在國(guó)內(nèi)快沒(méi)招了。

雖然沃爾沃在向媒體公布國(guó)內(nèi)銷量時(shí)避開(kāi)了多項(xiàng)重要數(shù)據(jù)，但綜合第三方數(shù)據(jù)，仍可以看出沃爾沃在2025年上半年仍在走下坡路。

據(jù)權(quán)威零售銷量數(shù)據(jù)，沃爾沃2024年上半年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)賣出66749臺(tái)新車，今年1-5月零售銷量50010臺(tái)。另?yè)?jù)南方財(cái)經(jīng)、界面新聞等媒體報(bào)道，沃爾沃官方公布的2025年6月中國(guó)市場(chǎng)銷量為13569臺(tái)。

換言之，即使按沃爾沃6月的車企批發(fā)出廠口徑銷量計(jì)，這家豪華品牌車企今年上半年的銷量仍然出現(xiàn)一定的同比下滑（車企批發(fā)出廠銷量一般大于零售銷量）。

“沃爾沃現(xiàn)在占銷量大頭的油車全在吃老本，XC60、XC90、S60、S90都是5年以上沒(méi)換代的車型，除了降價(jià)沒(méi)別的招。純電的EX30太小，EM90太貴，現(xiàn)在流行的插電混動(dòng)車雖然也有，但是技術(shù)特點(diǎn)不符合中國(guó)市場(chǎng)的喜好，純電續(xù)航最多才102公里。就這樣的產(chǎn)品矩陣怎么競(jìng)爭(zhēng)？”

7月2日，有熟悉沃爾沃的車評(píng)人告訴源Auto，雖然沃爾沃全新一代的車型已經(jīng)亮相，例如EX90、ES90等新能源車，但從賬面數(shù)據(jù)和規(guī)格上看與國(guó)產(chǎn)新能源車相比競(jìng)爭(zhēng)力有限，“智能化、電動(dòng)化都要落后國(guó)產(chǎn)車一代甚至更多，設(shè)計(jì)跟品牌力再?gòu)?qiáng)也很難平衡”。

在這樣的囧境下，吉利成為沃爾沃的救命稻草。

吉利在新能源領(lǐng)域向沃爾沃的技術(shù)反哺，EX30就是一個(gè)例子，該車基于吉利浩瀚平臺(tái)純電架構(gòu)打造。雖然這款純電小型SUV在國(guó)內(nèi)車市存在感有限，但其在2024年成為歐洲最暢銷電車榜單的TOP 4，年銷量接近6萬(wàn)輛。

有成功案例在前，沃爾沃也開(kāi)始放下在技術(shù)上的偶像包袱。今年5月，沃爾沃官宣推出全新SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，以及基于該架構(gòu)打造的首款車型——沃爾沃XC70。

對(duì)于這款新車和對(duì)應(yīng)的全新整車平臺(tái)，沃爾沃沒(méi)有透露更多的細(xì)節(jié)參數(shù)和研發(fā)故事，但業(yè)內(nèi)人士普遍將其與吉利的雷神混動(dòng)技術(shù)相關(guān)聯(lián)。

另外，據(jù)沃爾沃XC70日前的工信部申報(bào)信息，該車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)并非沃爾沃生產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)一欄顯示為極光灣科技有限公司，據(jù)天眼查app，該公司曾用名為浙江吉利動(dòng)力總成有限公司。同時(shí)，沃爾沃XC70的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為BHE15-BFZ，與吉利旗下領(lǐng)克08的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)一致。

回想吉利收購(gòu)沃爾沃之初，后者在發(fā)動(dòng)機(jī)以及整車架構(gòu)平臺(tái)上的積累讓吉利眼饞，雖然資本層面是從屬關(guān)系，但沃爾沃始終十分寶貝自己的技術(shù)。如今15年過(guò)去了，攻守之勢(shì)異也，沃爾沃反而要靠吉利的技術(shù)提升競(jìng)爭(zhēng)力。

雖然唏噓，但對(duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō)，決策很正確。

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