廣東
6月29日14時，由中國鐵建大橋局參與建設的廣州地鐵首條最高級別全自動運營線路——廣州地鐵十號線（西塱至楊箕東）正式開通。西塱至楊箕東全長17.2公里，設置12座車站，單程僅需約27分鐘。
五羊邨站
中國鐵建大橋局承擔廣州地鐵十號線1站2區間的施工任務，即五羊邨站、五羊邨站至東湖站區間、楊箕東站至五羊邨站區間。線路周邊建（構）筑物多，施工場地狹小，地層復雜多變，管線縱橫交錯，安全風險較高，施工難度極大。
項目建設團隊
建設過程中，項目團隊勠力同心，多措并舉，精細化推進工程建設提速提質，成功克服種種難題。項目團隊采用“分層剝離、動態監測”技術，在4739㎡區域內完成671條管線“零事故”遷改；創新“大功率破碎頭+液壓抓斗”機械改裝，布設500余個智能監測點，將39.14米超深基坑砂層硬巖開挖引發的地表沉降控制在3毫米以內；嚴格控制盾構掘進軌跡偏差，成功下穿沙河涌及建筑群等重大風險源，創下硬巖地層施工精度新紀錄；研發“長護筒干成孔”工藝，組織QC小組攻關，攻克12米厚流塑性地層成樁難題，樁基合格率達100%；通過“設計-施工”深度協同，集成應用“全封閉防護棚+超短凈空塔吊+移動布料機”等舉措，大大提高施工效率。
全線隧道貫通
區間成型隧道
線路示意圖
廣州地鐵十號線呈東北至西南走向，斜穿廣州市中心區，貫穿天河商業中心、珠江新城等城市核心區，連接天河、越秀、海珠、荔灣四個行政區，是填補廣州市中心區軌道空白的“加密線”，對緩解中心城區交通壓力、加速推進“軌道上的大灣區”具有重要意義。（中國鐵建大橋局）
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