我發(fā)現(xiàn)這些牛散炒股根本不是來(lái)價(jià)值投資的，都是搞投機(jī)的，今天復(fù)盤發(fā)現(xiàn)一只股票連跌了17年從最高163.98元跌到了最低1.18元，而且扣非凈利潤(rùn)曾經(jīng)連續(xù)虧損7年，但不可思議的是，牛散呂強(qiáng)和北向資金卻重倉(cāng)買進(jìn)了前十大流通股東。

從公司一季度的十大流通股東來(lái)看，牛散呂強(qiáng)新進(jìn)，持股785.45萬(wàn)股，占流通股比例0.40%，位列公司第七大股東；北向資金一季度大幅減倉(cāng)761.7萬(wàn)股，目前仍持倉(cāng)691.38萬(wàn)股，占流通股比例0.35%，位列公司第十大股東。

那么這家公司有何魅力能吸引牛散呂強(qiáng)和北向資金重倉(cāng)持股呢？

這家公司發(fā)行價(jià)29元，于2007年3月28日上市，所屬行業(yè)為通用設(shè)備-機(jī)床工具，主營(yíng)業(yè)務(wù)為高端裝備制造、創(chuàng)投服務(wù)與資產(chǎn)管理、大模型數(shù)據(jù)服務(wù)及傳媒業(yè)務(wù)。公司最賺錢的業(yè)務(wù)為機(jī)床，利潤(rùn)占比86.59%，公司無(wú)實(shí)際控人。

從公司2024年的經(jīng)營(yíng)分析看，機(jī)床營(yíng)收8.343億元，占比89.07%，毛利率20.05%；技術(shù)服務(wù)營(yíng)收5384萬(wàn)元，占比5.75%，毛利率25.83%；圖書和其他營(yíng)收占比非常小。可以看出公司主營(yíng)收入就是機(jī)床，占比近9成。

公司是軸承制造領(lǐng)域的優(yōu)秀企業(yè)，機(jī)床領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)制定者之一，是智能駕駛數(shù)據(jù)標(biāo)注與高端裝備制造雙輪驅(qū)動(dòng)的綜合服務(wù)商，通過(guò)子公司熱熱文化切入自動(dòng)駕駛艙外數(shù)據(jù)預(yù)訓(xùn)練賽道，依托自研EnableAI平臺(tái)服務(wù)長(zhǎng)安汽車等頭部車企，同時(shí)通過(guò)收購(gòu)航天壹亙拓展航空航天高端裝備市場(chǎng)，形成“數(shù)據(jù)+硬件”協(xié)同效應(yīng)。

業(yè)績(jī)上，公司扣非凈利潤(rùn)曾經(jīng)在2013年至2019年連續(xù)7年虧損，這7年累計(jì)虧損超過(guò)31億元，把上市以來(lái)的所有利潤(rùn)全部虧光，虧凈，都不夠填補(bǔ)的。公司2022年扣非又虧了10.94億元，2024年扣非虧了3.832億元。可以說(shuō)從2013年至2024年這12年中虧損了9年，累計(jì)虧損近46億元，僅有的三年盈利，加在一起還不到一個(gè)億，真是虧得毫無(wú)底線了！好在公司2025年一季度盈利了，業(yè)績(jī)有好轉(zhuǎn)趨勢(shì)。

二級(jí)市場(chǎng)上，公司曾經(jīng)是百元大牛股，在2008年時(shí)，公司股價(jià)一度漲到了最高163.98元（未復(fù)權(quán)），這也是它的歷史最高價(jià)，此后開啟了長(zhǎng)達(dá)17年的下跌，2020年時(shí)，公司股價(jià)一度跌到了1.18元，這幾年股價(jià)有所回升，但仍然在底部盤整，截至今天上午收盤，公司股價(jià)報(bào)收于4.18元，總市值83.66億元。

牛散呂強(qiáng)一季度直接買進(jìn)了第七大股東，肯定不是因?yàn)闃I(yè)績(jī)。我想有兩個(gè)原因：一是，公司股價(jià)下跌長(zhǎng)達(dá)十幾年，在底部盤整時(shí)間也比較長(zhǎng)，下跌空間不大，適合牛散潛伏的風(fēng)格。二是，公司擁有工業(yè)母機(jī)、高端裝備、創(chuàng)投、人工智能、數(shù)據(jù)要素、算力租賃、風(fēng)電、新型工業(yè)化等多個(gè)熱門概念。

但是從公司一季度走勢(shì)來(lái)看，牛散呂強(qiáng)目前還是被套牢的狀態(tài)，抄底被抄了家！