2025年意大利汽車工業(yè)正面臨近年來最為嚴(yán)重的危機(jī)之一。根據(jù)最新披露的數(shù)據(jù)，隸屬于斯特蘭蒂斯集團(tuán)（Stellantis）的豪華品牌瑪莎拉蒂（Maserati）在2025年上半年僅生產(chǎn)了45輛汽車；工會(huì)則表示，瑪莎拉蒂摩德納工廠2025年上半年僅有11個(gè)工作日，暴露出整個(gè)汽車行業(yè)深層次的結(jié)構(gòu)性困境。

意大利本來是汽車制造強(qiáng)國，尤其在豪華與運(yùn)動(dòng)車型領(lǐng)域擁有長(zhǎng)久聲譽(yù)。然而，自數(shù)年前起，該國汽車產(chǎn)能持續(xù)下滑。據(jù)官方數(shù)據(jù)，2024年意大利全國整車總裝配量不足50萬輛，遠(yuǎn)未達(dá)到政府設(shè)定的每年100萬輛目標(biāo)，而且差距仍在逐年擴(kuò)大。

汽車銷售量下降的趨勢(shì)愈加明顯。車輛價(jià)格不斷上漲、消費(fèi)者購車意愿低迷，使得新車市場(chǎng)需求持續(xù)萎縮。在斯特蘭蒂斯集團(tuán)旗下多個(gè)品牌中，瑪莎拉蒂與藍(lán)旗亞（Lancia）的處境尤為嚴(yán)峻。盡管外界猜測(cè)該集團(tuán)或考慮出售瑪莎拉蒂品牌，但首席執(zhí)行官安東尼奧·菲洛薩（Antonio Filosa）在近期視察摩德納（Modena）生產(chǎn)基地時(shí)明確否認(rèn)了這一說法。

最新產(chǎn)量數(shù)據(jù)由意大利冶金機(jī)械工人工會(huì)（Fim-Cisl）秘書長(zhǎng)費(fèi)迪南多·烏利亞諾（Ferdinando Uliano）公布。他指出：“瑪莎拉蒂摩德納工廠目前正經(jīng)歷極其困難的階段。2025年上半年僅有11個(gè)工作日，其余約130日工人依賴‘團(tuán)結(jié)合約’（Contratto di Solidarietà）維持生計(jì)，平均工作時(shí)間不到50%。”該合約允許在產(chǎn)能過剩時(shí)減少工時(shí)并保障最低工資，以避免裁員。

更令人擔(dān)憂的是，斯特蘭蒂斯集團(tuán)于2024年底已暫停瑪莎拉蒂M(fèi)C20與MC20 Cielo兩款電動(dòng)版“Folgore”的生產(chǎn)，這兩款車型原本計(jì)劃于2025年第一季度上線。同時(shí)，集團(tuán)雖已完成位于摩德納的“Fuoriserie工作坊”投資，允許客戶定制車輛，但該舉措被視為遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以扭轉(zhuǎn)整體頹勢(shì)。

來源：意歐視點(diǎn) 等