就在昨日，沈陽地鐵一號線東延長線終于開通了。

終于通車了，這個遲到了17年的延長線終于通車了，為什么說17年呢？因為其實09年就奠基了，只不過后來就沒有后來了。直到20年才重新建設(shè)。終于通車了，沈陽人去棋盤山，動物園，植物園終于有地鐵了，再也不用坐公交和自駕前行了。

終于要告別某些評價不太高的公交了。

但是咱不得不說地鐵畢竟還不能到達(dá)每個地方，有些地方還是需要公交接駁的，這不沈陽幾條公交就做出了改變。

1、開通定制公交專線

開通植物園地鐵站交通樞紐直達(dá)棋盤山動物園的一站式旅游定制公交專線，線路長10.7公里，票價5元，森林路直達(dá)，游客可實現(xiàn)地鐵出站零距離換乘公交高效抵達(dá)棋盤山風(fēng)景區(qū)核心。

2、調(diào)整385路

將現(xiàn)有385路終點延長至海底兩萬里景區(qū)（終點由雙馬地鐵站樞紐延伸至海底兩萬里），線路總長擴(kuò)展至12.9公里，沿途設(shè)5站，途經(jīng)沈通線、高望路等，該線路不僅串聯(lián)起皇家海洋樂園、熱高樂園、巴厘島水世界及海底兩萬里等眾多沈撫熱點，更作為跨越沈陽與撫順兩市的紐帶，有力服務(wù)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

3、新增V128路

新增V128路支線以雙馬地鐵站交通樞紐為起點和終點，形成一條長10.4公里的逆時針環(huán)形線路，設(shè)置9站，平均站間距約1公里，覆蓋世博東街、森林路、沈通線等路段。

這幾條新增和改變的線路讓雙馬地鐵站附近出行便利了一些，但是對于稍微遠(yuǎn)一點的地方還是比較麻煩的。

可以說385的延長，很大程度上方便了熱高樂園和高灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的出行，讓這個板塊和沈陽的聯(lián)系更加緊密了一些。但是大家看看渾南南岸，看看沈撫示范區(qū)白沙島和李石板塊和地鐵一號線東延長線，真的是近在咫尺，卻又那么遙遠(yuǎn)。直線距離最短的都只有不到3公里，但是因為沒有公共交通，地鐵一號線東延長線的開通，目前來說可以說和沈撫示范區(qū)白沙島板塊和李石板塊沒啥關(guān)系。

那么近又那么遠(yuǎn)！

但是這個問題又很無解。

因為現(xiàn)在沈撫示范區(qū)屬于省直屬了，和沈陽、撫順屬于同級別了，有些事反而還難了。交通就是其中一方面，從沈撫到地鐵一號線東延長線屬于跨行政區(qū)了。。。

開通跨區(qū)域公交很難！

沈撫開通公交到沈陽，這種方案沈撫想過，沈陽交通局不同意，所以大家看到了沈撫112到方大總醫(yī)院結(jié)束了，但是反過來就可以，目前只可以看到沈陽的公交延長到沈撫，就像大家看到的155支線，224支線，386。

不改變這種局面的話，以后9號線東延長線開通了，沈撫的人們也只能望洋興嘆了。

還在沈撫想了個迂回的方式，想要開通定制客運(yùn)線路，沒錯！就是雷鋒號！而且沈撫沒有這種企業(yè)，所以大概率以后開通了，還是是雷鋒號！

咱就說沈陽都市圈已經(jīng)提很久了，很多方面也開始合作了，但是為什么交通方面還是這么不方便？連公交都不能跨區(qū)域運(yùn)行？導(dǎo)致這種咫尺天涯的困境！

最后說句題外話，再過三個月，沈白高鐵就通車了，如果這種局面不改變，那么那個名義上屬于沈撫，地點卻在沈陽渾南區(qū)的伯官站距離步沈陽西站后塵不會太遠(yuǎn)！（沈陽西站于2018年12月29日投入運(yùn)營，但僅半年后（2019年7月10日）便停止辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。????）